全球首台24軸大功率電力機車在國家能源集團上線運營

近日，全球首台24軸大功率電力機車牽引着萬噸運煤列車從國家能源集團包神鐵路集團朱蓋塔車站徐徐出發，正式上線運行，開啟了在12‰坡道上牽引萬噸貨物列車的運煤之旅，展示着中國重載鐵路的澎湃動力。

圖為24軸大功率機車正式上線運營

2020年7月29日，被譽為重載鐵路動力之王的24軸電力機車下線；2021年6月25日，24軸電力機車在國家能源集團包神鐵路集團開始試運行。24軸機車採用6節編組，以28800千瓦單機最大功率、2280千牛的單機最大牽引力、106米的最長車長以及24軸最多軸數，刷新軌道交通運輸牽引動力的四項世界紀錄，可在12‰的坡道上牽引萬噸貨物列車，是當之無愧的“國之重器”。

24軸電力機車具備機車狀態智能感知、故障智能識別功能，機車安全性與可靠性更高。同時，在機車運用中可實現靈活組編，可滿足不同的動力需求，進一步充實和完善國內外重載大功率機車的開發平台，填補了我國大功率交流傳動電力機車產品的空白。

24軸電力機車試運行以來，累計安全走行超25萬公里，牽引萬噸重載列車535列，運輸貨物460萬噸。24軸電力機車機車常態化、智能化、規模化的運用，已成為國家能源集團一體化運營和能源保供的先鋒隊、排頭兵。

一年來，國家能源集團包神鐵路集團進行了24軸電力機車車載網絡控制系統、靜態制動性能、機車對外射頻電磁干擾、牽引變流器小型化等38項技術升級、改造，機車性能得到不斷優化，實現了24軸電力機車牽引系統功率密度的大幅提升，機車各項智能運維繫統功能作用充分發揮。

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國家能源集團包神鐵路集團經過大量現場測試、不斷積累經驗，精心編製24軸電力機車操縱辦法、陸續開展單機牽引10800噸載重的全列動、靜態試驗、12‰大坡道牽引萬噸列車起車試驗、車輛鈎緩系統疲勞檢測試驗、24軸電力機車牽引萬噸列車在曲線、大坡道、起伏坡道平穩操縱試驗等工作，完成24軸電力機車首次C1修，24軸電力機車各項運行數據均滿足線路坡度大、橋隧眾多、彎道曲線大的運行要求，形成了一套成熟、高效、安全的24軸電力機車運用模式，機車安全運行保障力不斷提升。

24軸電力機車只需一組乘務員便可實現萬噸重載列車牽引，相較於“2+2”萬噸牽引模式需4組乘務員，“3+0”萬噸牽引模式需3組乘務員，工作效率得到成倍提升。24軸電力機車機車“1+0”單元萬噸牽引模式日趨成熟，為國內重載鐵路運輸發展做出了积極探索，積累了實踐經驗和第一手技術資料。

中國科學院劉友梅院士說，24軸機車順利通過了一年考核期和20萬公里的運行考核里程，當之無愧地成為重載鐵路的動力之王，解決了電力機車靈活編組、智能駕駛、智能診斷、智能運維等一系列問題，標志著重載運輸發展歷程的又一重大進步。

以24軸電力機車為典型代表的重載牽引力，充分運用互聯網+、大數據、雲計算、人工智能等一系列新的技術，向世界展示了我國重載鐵路智能控制、智能檢測、智能養護、智能運輸、智能管理的智慧化水平，彰顯了國家能源集團重載鐵路運力，發揮了國家能源安全供應的“穩定器”和“壓艙石”作用，對提升我國能源大動脈的運輸效率，滿足重載運輸、智慧引領、綠色環保的戰略需求，具有標誌性的意義，為我國工業的發展做出了积極貢獻。