加碼投資1.7億美金成最大股東、目標年底前交貨50輛Endurance，鴻海再注資Lordstown

Lordstown 近日宣布將再獲得臺灣鴻海科技集團的注資，繼先前鴻海取得雙方合資公司 55%的股權後，鴻海將再投資 1.7 億美金(約臺幣 54 億)，購入 Lordstown 普通股及新發行的特別股，以協助 Endurance 電動貨卡順利交付，初期產量目標為 500 輛、預估有 50 輛將先行於 2022 年底交付，並可望在 2023 年上半年完成首批 500 輛出貨。而 Lordstown 執行長 Edward T. Hightower 在 11 月 8 日的 MIH Demo Day 以預錄影片現身，揭示許多 Endurance 貨卡的產品細節。

Lordstown 近日宣布鴻海將再投資 1.7 億美金(約臺幣 54 億)以協助 Endurance 電動貨卡順利交付，初期產量目標為 500 輛、預估有 50 輛將先行於 2022 年底交付，並可望在 2023 年上半年完成首批 500 輛出貨。

2018 年成立的美國電動車品牌 Lordstown，一度面臨破產，沒有足夠資金進行量產。而 2022 年中旬鴻海集團正式買下 Lordstown 廠房，多達 400 位員工移轉至鴻海麾下，無疑是讓此車廠起死回生的關鍵。先前成功入選 2023 北美年度卡車的半決選名單(Semifinalist)的 Lordstown Endurance 電動貨卡，已在 9 月 29 日於美國俄亥俄州工廠成功生產出 2 輛貨卡，目標為設定 2022 年底前成功交付 50 輛。

Lordstown Endurance 電動貨卡將會在圖中最右側的美國俄亥俄州廠房生產。

不過受限於 Endurance 新車相關法規認證尚在進行中，而且從 Lordstown 在 11 月 8 日公布的財報中，也可看出 Lordstown 自身的虧損情況高於外界預期。Lordstown 的財報顯示，由於 Endurance 新車尚未交付，因此 2022 年第三季公司仍舊未有營收進帳。第三季淨損額為 1.544 億美金，每股虧損 0.73 美金、比起華爾街預估的每股虧損 0.31 美金更多。

而截至 2022 年第三季 Lordstown 的現金流有 2.04 億美金、比起第二季的 2.36 億美金又消去些許，所以美國 Lordstown 在接受外媒訪問時表示以目前的現金流，尚難以支撐 Endurance 商業量產化。

美國 Lordstown 在接受外媒訪問時表示以目前的現金流，尚難以支撐 Endurance 商業量產化。

所以近日鴻海就宣布將進一步針對 Lordstown 擴大投資，投注總計 1.7 億美金(約臺幣 54 億)的資金購入 Lordstown 股權，這項交易完成後，鴻海將擁有 Lordstown 100%的普通股、以及 18.3%新發行的特別股，而且鴻海有權任命 2 名 Lordstown 董事會成員，不過這次的交易仍有待美國金融主管機關核可。雙方表示這項交易完成後除會讓 Lordstown Endurance 的量產更加順利，初期產量目標為 500 輛、預估有 50 輛將先行於 2022 年底交付，預估 2023 年上半年完成首批 500 輛出貨，雙方也將共同開發全新純電動車款。

近日鴻海就宣布將進一步針對 Lordstown 擴大投資，投注總計 1.7 億美金(約臺幣 54 億)的資金購入 Lordstown 股權，交易完成後會讓 Lordstown Endurance 的量產更加順利。

MIH Demo Day 活動，Lordstown 執行長揭示部分產品細節

值得一提的是，在 11 月 8 日舉辦的 MIH Demo Day 活動中，作為 Lordstown Motor 執行長、同時也是 MIH EV Design LLC 執行長暨總裁的 Edward T. Hightower，也以預錄影片的方式現身。

其提到 Endurance 搭載 4 具 LM1500 輪轂電動馬達，搭載 109 kWh 液冷式鋰電池組，可輸出最大馬力達 550 匹、最大扭力 66.4 公斤米，車輛最高極速為 189 公里，輪圈尺寸為 20 吋搭配 275/60R20 的 Goodyear 胎款，EPA 續航里程預估為 321 公里(200 英里)，最大拖曳能力則達 3,628 公斤等產品資訊，急加速時還有可達到 1G 的重力加速度值，售價則設定在 65,000 美金(臺幣 206 萬)內。

在 11 月 8 日舉辦的 MIH Demo Day 活動中，作為 Lordstown Motor 執行長、同時也是 MIH EV Design LLC 執行長暨總裁的 Edward T. Hightower，也以預錄影片的方式現身。 Endurance 搭載 4 具 LM1500 輪轂電動馬達，強調可提供絕佳的四輪獨立驅動表現。 Endurance 強調目標售價低於 65,000 美金(臺幣 206 萬)內，並擁有同級電動貨卡最出色的最大拖曳能力 3,628 公斤(8,000 LBS)。

車內部份，Endurance 採用 3 組螢幕相連的懸浮式螢幕結構，最左側為車速等資訊、中央螢幕為胎壓等資訊、最右側則是 12.3 吋觸控螢幕通訊娛樂主機，其中通訊娛樂主機中也支援 Apple CarPlay 等連結，Lordstown 更表示車輛系統支援 OTA 雲端更新機能，若有錯誤故障資訊也會 OTA 回報給原廠。方向盤採用四輻式設計，中央鞍座則有旋鈕式電子排檔。ADAS 駕駛輔助系統部分則有包含 LDW 車道偏移警示、AEB 自動煞車輔助、RCTA 後方車流警示等功能。

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車內部份，Endurance 採用 3 組螢幕相連的懸浮式螢幕結構，車輛系統支援 OTA 雲端更新機能。

在充電表現部分，Endurance 支援最高 150kW 的 DC 直流充電功率，20-80%快充最快僅需 30 分鐘。車輛的最小迴轉半徑為 7.15 公尺，為同級距電動貨卡最小者。而車頭更有前行李箱設計，車頭內有額外 272 公升的行李廂容積，其內更具有照明燈、以及最高 400W(120V, 3.3A)的外接供電電源，後貨斗則同樣有 400W(120V, 3.3A)的電源，並提供全尺寸的備胎組。而且 Lordstown 表示經過 CAE 模擬與實際測試下，Endurance 擁有 5 星評價等級的安全防護水準。

Endurance 源廠簡報提到車頭更有前行李箱設計，車頭內有額外 272 公升的行李廂容積。支援最高 150kW 的 DC 直流充電功率。 Lordstown 表示經過 CAE 模擬與實際測試下，Endurance 擁有 5 星評價等級的安全防護水準。 廣  告

Lordstown 也在 MIH Demo Day 預錄影片中指出，加州 Port of San Diego 聖地牙哥港將會購入一批 Endurance 電動貨卡商用車隊作為港口運輸使用。而有關 Endurance 的相關交付動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

加州 Port of San Diego 聖地牙哥港將會購入一批 Endurance 電動貨卡商用車隊作為港口運輸使用。

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