南陽實業正式發表Hyundai Custin車系,正式售價較預售調降1千來到132.9萬入門

南陽實業在 2022 年 9 月中旬時,於國內展開 Hyundai Custin 的預售活動,首波僅推出 GLT-A 與 GLT-B 兩車型,全數採用 2+2+3 的 7 座空間設定,而預售價格也訂在了 133 萬與 147 萬之譜;在 2022 年 11 月 8 日,南陽實業正式在國內上市發表,同樣維持雙車型的車系編成規劃,售價則是較原先預售調降些許,各自調降 1,000 元,分別為 GLT-A 的 132.9 萬,以及 GLT-B 的 146.9 萬。

南陽實業正式發表 Custin 車系,維持與預售相同的雙車型配置,售價則是微微調降 1,000 元,分別是 GLT-A 的 132.9 萬,以及 GLT-B 的 146.9 萬。

Hyundai 在 2021 年第三季時率先於中國推出 Custo 車系,鎖定了中大型 MPV 市場級距,而相隔不久後,隨即在國內被網友捕獲偽裝車,預告了南陽實業有意在臺灣市場推出的規劃,一直到 2022 年 8 月上旬,才更進一步確認了南陽實業將會在國內市場推出 Custo 車系;目標直指 Honda Odyssey 停產後,所空缺下來的市場大餅。

南陽實業在 2022 年 8 月上旬確認將會在國內市場,以 Custin 的名稱推出中大型 MPV 戰力,隨後則是以 133 萬起的預售價格於國內展開預售。

隨著上市腳步的逐步接近,包含了上市前環保署送測資料、經銷端第一線傳來的資訊等,都透露出南陽實業不會以中國市場的 Custo (庫斯途) 為名,而是會換上 Custin 來發表;事實上,Custin 雖然 Hyundai 搶先在中國市場推出,但其實原廠並未將這輛中大型 MPV 定位在中國市場專屬,而是定位在全球戰略作品的範疇中,再加上國內市場確實對於中大型 MPV 有一定接受度,南陽實業順利將這個全新車系導入國產。

車身尺碼落在 4,950mm 的 Hyundai Custin,鎖定的就是 Honda Odyssey 退場後所留下來的中大型 MPV 市場。

國內推出的國產 Hyundai Custin,車身尺碼依序為車長 4,950mm、車寬 1,850mm、車高 1,734mm,以及 3,055mm 軸距設定,擁有出色空間優勢的 MPV 車格設定下,得以擁有 3 排座椅空間設定,不過南陽實業在預售時就沒有推出 8 座,也就是 2+3+3 座椅配置版本,而是全車系兩車型皆為 2+2+3 的座椅標配,同時全車系還標配雙天窗、右側電動滑門、獨立出風口等配備,透露出首波主打較為高階的市場需求。

南陽實業首波僅推出 2+2+3 的 7 座車型選擇,並沒有推出 2+3+3 的 8 座版本,而高階的 GLT-B 車型在配備上主打舒適便利取向,包含了第二排商務座椅版本,雙側電動滑門等。

車系頂規的 GLT-B 車型則是在便利舒適配備上更加齊備,包含追加左側感應式電動側滑門,車尾感應式電動尾門的配置,雙前座電動座椅等;第二排座椅也同樣有所提升,換上具備電動調整仰躺、電動腿靠、加熱通風的商務座椅版本,提供第二排乘員更為舒適的乘坐空間。

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Custin 所採用的 1.5 升渦輪引擎動力,也有別於 Hyundai 多數戰力上所導入的 1.6 升渦輪引擎版本。 變速系統則是採用了 8 速自排變速箱的配置。

Hyundai Custin 所採用的動力單元,乃是 1.5 升渦輪增壓引擎,具備 170 匹最大馬力,以及從引擎轉速 1,500 轉開始供輸的 25.8 公斤米最大扭力,變速系統則是 8 速自排變速箱;此外,LV2 等級完整先進安全科技 Hyundai SmartSense、10.4 吋整合式多媒體主機、Smart Key 與引擎啟動按鍵等,全數都列為標配項目。

除了空間舒適與寬敞之外,Hyundai Custin 在駕駛輔助與數位科技上也同樣有所著墨,這也符合市場對於配備的喜好潮流。

在預售時,南陽實業就已經公布,2022 年預計可交車數量為 600 輛,不過,南陽實業也表示,在 9 月中旬開始接單至今,已經累計超過 1,500 張訂單,在 11 月 8 日正式上市後,就會陸續開始交車,而在首波訂單中又以頂規 GLT-B 車型為主,超過 80%,南陽實業也在發表會中表示,因應缺料的因素等不確定因素,目前訂定的 2023 年 Custin 銷售目標是 3,000 輛。

Custin 全車系標配了 10.4 吋直立式觸控螢幕,並支援 Apple CarPlay,與數位儀表搭配打造出科技氛圍濃厚的駕駛座艙。 廣  告

其實,首波會以頂規車型佔大宗並不讓人意外,畢竟首波訂車者多半是已經設定好目標而來,比較值得關注的,反而是南陽實業後續是否會追加推出 8 座車型版本,也就是是否會將 Custin 車系向下延伸,相比於現行入門 GLT-A 車型的售價,如果能夠有售價更平易近人的車型選擇,應當有機會讓 Custin 車系,成為 Hyundai 在國內市場的另一銷售主力。

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