換搭iDrive 8與ISG 48V、國內預約第三季同步導入，小改款BMW X5與X6正式登場

U-CAR 先前才在數日前報導過小改款 BMW X5 流出廠照，如今原廠在 2 月 8 日就正式同步發表小改款 X5、X6。雙車系同步針對外觀進行更動，X5 首度提供飾光水箱護罩，內裝更跟隨 X7 換搭 iDrive 8 系統的 12.3 吋與 14.9 吋曲面螢幕，40i 與 30d 動力換搭 ISG 48V 輕油電系統，性能車型更從 M50i 更名為 M60i。新車海外將於 4 月陸續上市，臺灣市場總代理汎德則表示預計最快第三季引進。

U-CAR 先前才在數日前報導過小改款 BMW X5 流出廠照，如今原廠在 2 月 8 日就正式同步發表小改款 X5、X6，國內預約第三季導入。

現行第 4 代原廠代號 G05 的 X5 車系，最早是於 2018 年 6 月推出，當時更是品牌首款採用 iDrive 7.0 系統座艙的市售車型，並且仍舊有提供可選配第三排 7 人座的選項，臺灣市場目前則是有販售售價 294 萬至 320 萬的 xDrive25d 柴油、以及 352 至 382 萬的 xDrive40i 汽油 2 種動力。至於第 3 代 G06 X6 車系，則是在 2019 年 7 月發表，當時 X6 就有率先提供搭載飾光水箱護罩。而目前國內僅剩 xDrive40i 單一動力，售價為 373 萬至 398 萬。

而在雙車系各自經過近 4 年與 3 年的產品週期後，除老大哥 X7 先行於 2022 年改款，2 月初外媒就先露出 X5 無偽裝廠照。如今在 2 月 8 日 BMW 原廠則同步發表小改款的 X5 與 X6 車系。

圖為小改前 X5。 圖為小改前 X6。

外觀導入更銳利頭燈組，X5 加入飾光水箱護罩

從外觀上來看，BMW 原廠指出小改款 X5 與 X6 採用比起小改前更細、更銳利的頭燈組，強調比起小改款前在燈組上下縮減約 35mm，Matrix LED 矩陣式頭燈組不僅提供光型變化功能、也具備遠光燈遮蔽，燈組內取消改款前的雙 5 角形晝行燈條，有全新的雙箭矢型晝行燈條、其也同時整合方向燈組。另外小改款也可選配 M Shadowline 燻黑頭燈，帶來更帥氣的運動氣息。燈組內雖也有湛藍色飾條，但小改款後原廠就取消雷射頭燈的選項。

外觀上來看，BMW 原廠指出小改款 X5 與 X6 採用比起小改前更細、更銳利的頭燈組，強調比起小改款前在燈組上下縮減約 35mm。

除頭燈組更動外，先前僅在 X6 上提供的 BMW Iconic Glow 飾光水箱護罩，如今也在 X5 車系的 6 缸車型上提供，其主要是在水箱護罩中央直柵同樣採透光處理、而非 7 Series 的發光外框處理。改款後 X5 車系標配 xLine 套件、X6 車系則直皆標配 M Sport 套件。

先前僅在 X6 上提供的 BMW Iconic Glow 飾光水箱護罩，如今也在 X5 車系的 6 缸車型上提供。 X5 尾燈組則是在燈組內改為上下對稱的 L 型，兩側可組合成 X 字樣燈源視覺，來呼應 X 休旅家族身分，燈組輪廓也採燻黑 3D 立體設計。

X5 xLine 版本在前保桿處也導入類似小改款 X3 的兩側霧銀 L 型飾條、搭配外側的直列式導流氣口，前氣壩中央仍有霧銀飾條貫穿。車側部分 X5 小改款 xLine 也導入 Satin Aluminium 緞面窗框與緞面車頂架，前葉子板處的 Air Breather 飾板，也改為霧銀邊框搭配黑色飾板處理。尾燈組則是在燈組內改為上下對稱的 L 型，兩側可組合成 X 字樣燈源視覺，來呼應 X 休旅家族身分，燈組輪廓也採燻黑 3D 立體設計。改款後雙車系也首度提供名為 M Sport Package Pro 的套件，並搭配 M Marina Bay Blue 藍、M Isle of Man Green 曼島綠等特殊車色。

X6 小改款則是一般車型在水箱護罩幾何造型不變，也導入銳利的頭燈組。

X6 小改款則是一般車型在水箱護罩幾何造型不變，但 M60i xDrive 車型改為更具殺氣的雙直柵處理、兩側黑色後視鏡外蓋也加入牛角造型，選擇 M Shadowline 也能將水箱護罩改為黑色高光塗裝。前保桿的氣壩改為 8 角形視覺，兩側則有 L 型黑色導流氣口點綴。車側在足下提供全新的 22 吋 M 輕量化 747M 型銀黑雙色鋁圈，小改款 X6 在車尾則未有明顯更動，兩側 L 型尾燈組皆與改款前如出一轍。

小改款 X6 在車尾則未有明顯更動，兩側 L 型尾燈組皆與改款前如出一轍。

換搭 iDrive 8 介面、短截排檔桿，中控布局大幅更新

小改款 X5 與 X6 在內裝也大幅更動，跟隨小改款 X7 的腳步，從改款前既有的 iDrive 7 系統、分離式 12.3 吋儀表與 12.3 吋中控組合，換為一體懸浮式曲面螢幕整合 12.3 吋儀表與 14.9 吋螢幕的 iDrive 8 系統，中央鞍座處的排檔桿，也可能會從現行的傳統線傳排檔桿、改為更短截的撥桿式，並可選配水晶套件排檔桿。

小改款後換為一體懸浮式曲面螢幕整合 12.3 吋儀表與 14.9 吋螢幕的 iDrive 8 系統。圖為 X5。 圖為 X6 內裝。

控臺中央出風口也像小改款 X7 一樣以黑色透光飾板貫穿，依據車系分別有「X5」或「X6」透光字樣，M60i 車型則是直接改以透光的 M 三色徽飾。針對科技部分，小改款 X5/X6 的 iDrive 8 除導入 5G 連線，中控螢幕也可在靜止時觀看 YouTube、，德國甲級足球聯賽影音 App，同樣亦像 X7 搭載 AR 擴增實境導航。也升級 BMW Digital Key Plus、也就是所謂的手機數位鑰匙 2.0，支援具備 UWB 技術的 iOS 或 Android 行動裝置，無需將手機觸碰車門把、就能直接在人靠近車輛前解鎖。

駕駛輔助部分，X5/X6 小改款後也一如 X7，不僅在 HUD 抬頭顯示器上也可顯示 3 車道的道路虛擬實境，也導入了 200 公尺記憶路徑停車、iPhone 手機智慧遙控停車功能，記憶路徑停車輔助單次最高為 200 公尺，最多可記憶 10 組曾停過的車位與路徑(同一 GPS 地點可記錄至多 4 組)。

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汽柴油動力換搭 ISG 48V、PHEV 電池加大，國內預約第三季導入

小改款 X5/X6 在動力部分也有很大的變革，一般汽柴油車型搭載的 48V 輕油電系統，由過去的 BSG(Belt-driven Starter Generator)皮帶式啟動發電機的 48V 輕油電系統，改為與變速箱整合的 ISG(Integrated Starter-Generator) 整合式 48V 輕油電。這套 ISG 48V 可於急加速時輸出額外的 9kW/12 匹馬力、以及 20.4 公斤米扭力。

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小改款 X5/X6 在動力部分也有很大的變革，一般汽柴油車型搭載的 48V 輕油電系統，改為與變速箱整合的 ISG(Integrated Starter-Generator) 整合式 48V 輕油電。

小改款 X5 共計有提供 xDrive40i、xDrive30d、M60i xDrive、以及插電式的 xDrive50e。至於小改款 X6 則是有 xDrive40i、xDrive30d、M60i xDrive 共 3 種動力。其中 xDrive40i 採用代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎搭配 ISG 58V 下，引擎本體擁有 380 匹/53 公斤米的輸出，相較改款前增加 47 匹、以及 7.1 公斤米的扭力，靜止加速至時速 100 公里為 5.4 秒。

圖為 xDrive40i 動力。

同樣採 3.0 升直列 6 缸柴油引擎的 xDrive30d，在改款後從鋁製活塞、改為鐵製活塞，並採用搭配電磁閥噴嘴的新型共軌直噴系統，搭配 ISG 48V 下，綜效馬力為 298 匹、扭力為 68.3 公斤米，靜止加速破百 6.1 秒。

圖為 xDrive30d 動力。

X5 獨有的 xDrive50e 插電式油電混合車型，則是搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎搭配電動馬達，但鋰電池組從過去的總容量 24kWh(可用容量 17kWh)、升級為總容量 29.5kWh(可用容量 25.7kWh)，原廠強調容量較過去增加 25%，AC 充電功率也從 3.3kW 提升為 7.4kW，WLTP 純電續航里程則上看 110 公里。最大綜效馬力為 490 匹、扭力為 71.4 公斤米，相較改款前增加 96 匹、10.2 公斤米，靜止加速破百僅需 4.8 秒。

xDrive50e 插電式油電混合車型，鋰電池組從過去的總容量 24kWh(可用容量 17kWh)、升級為總容量 29.5kWh(可用容量 25.7kWh)。

從 M50i 更名為 M60i 的 V8 動力車型，引擎代號從 N63 換為 S68，主要採用 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎結合 ISG 48V，但引擎本體輸出與改款前相同，擁有 530 匹最大馬力、76.5 公斤米的最大扭力，百公里加速僅需 4.3 秒就能完成。

目前 BMW 原廠預計 2023 年 4 月陸續在各國市場上市小改款 X5、X6 車系，總代理汎德則預估最快第三季引進，後續我們將持續追蹤相關動向、並替讀者帶來第一手的最新報導。

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