[車壇一周] Model Y正式展開交付、Lamborghini總代理國內發表Urus Performante、Toyota預告bZ Compact SUV將量產、Euro NCAP公布RX、GLC獲5星

全球車壇瞬息萬變,為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化,編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導,協助讀者瞭解國內外車壇動態,如需詳細了解各事件細節,還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

  1. 2022 年 12 月 5 日~2022 年 12 月 11 日
  2. 臺灣:Tesla Model Y 正式展開交付
  3. 臺灣:Lamborghini 總代理國內發表 Urus Performante
  4. 歐洲:Toyota 預告 bZ Compact SUV 將量產
  5. 全球:Euro NCAP 公布 RX、GLC 獲 5 星

Tesla Model Y 正式展開交付,有望成為 12 月單一車種銷售冠軍

Model Y 已在 12 月 5 日於國內正式展開交付,根據 U-CAR 掌握情資顯示,加上之前 11 月已先行領牌 46 輛,12 月 1 日至 5 日的 574 輛,總共合計已領牌 620 輛,目前至少有 3 批德國製 Model Y 抵臺準備交付,確切數量不明。

而 U-POWER 團隊訂購的 Tesla Model Y Long Range 也在 12 月 8 日正式交付,而且 12 月全臺分為臺北內湖、臺中、臺南安平這 3 處在進行同步交車,U-CAR 來到 Tesla 在北部唯一的交付據點觀察 Model Y 交車作業流程,而 Model Y 有望成為 12 月單一車種銷售冠軍,U-CAR 後續將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

Urus Performante 售價 1,380 萬元起,2023 年 2 月陸續交付

Lamborghini Urus Performante 已在 12 月 6 日正式與國內消費者見面,以建議售價 1,380 萬元起進入國內高端市場,總代理嘉鎷興業還透露,Urus Performante 預計 2023 年 2 月便會陸續交付,Urus S 則是預計 2023 上半年導入。

在外型上導入更多航太科技,大量利用碳纖維材質打造,使 Urus Performante 成為此級距應用最多碳纖維套件的車款。內裝可見採單色 Alcantara 類麂皮搭配白色對比縫線,在性能表現方面,Urus Performante 將 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎的動力提升至 666 匹 (CV)、最大扭力為 86.7 公斤米,車身重量減輕了 47 公斤,其由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、極速則可達時速 306 公里。

Toyota 表示將在 2026 年前於歐洲推出 6 款 bZ 系列純電車款,其中一款即為 bZ Compact SUV 量產車。

Toyota 預告 bZ Compact SUV 將量產,首先進入歐洲市場

在今年洛杉磯車展上首演的 bZ Compact SUV 概念車,Toyota 表示將在 2026 年前、於歐洲市場推出 6 款 bZ 系列純電車款,而 bZ Compact SUV 量產車即為其中一款車型。車身尺寸長寬高為 4,538x 1,888×1,560 mm,其車身長度介於 RAV4 與 Corolla Cross 之間,車長也比 bZ4X 少一些。

根據外媒報導,bZ Compact SUV 可能以 bZ3X 為名在歐洲市場推出,在 bZ Compact SUV 內裝可見十分少見的曲面狀液晶儀表及中控螢幕,未來預計在 bZ Compact SUV 量產之後,Toyota 的運動休旅產品陣容更加多元化。

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許多熱門車型在此次 Euro NCAP 測試中都獲得 5 星的肯定。

Euro NCAP 公布 14 款受測成績,RX、GLC 、 Discovery Sport 獲 5 星

Euro NCAP 在 12 月 8 日公布共計 14 款受測車輛成績,包含日前於國內上市的 Lexus 全新 RX,以及即將在國內亮相的大改款 Mercedes-Benz GLC,至於純電車型 MG4 Electric 和 Volkswagen ID. Buzz 赫然在列。其中 Lexus RX、Mercedes-Benz GLC 均獲得 5 星高分評價。

ID.Buzz 在成年人乘客防護、兒童乘客防護和安全輔助系統均有亮眼的表現。

另外,Ford Ranger 和 Volkswagen Amarok、Škoda Octavia、Land Rover Discovery Sport 也同樣得到 5 星評分,不過 Discovery Sport、GLC 在行人防護表現較弱一些,皆未達 80%,另一款電動車 ID.Buzz 在成年人乘客防護、兒童乘客防護和安全輔助系統均有亮眼的表現,在成人防護更達 92%,但行人防護卻僅有 60%,其在行人頭部、骨盆保護的部分表現較不出色。

王喻歆U-CAR編輯

評論

Euro NCAP 指出:部分車款行人防護仍有待提升

現今 AEB 自動緊急煞車輔助系統已並非新穎科技,不過在 Euro NCAP 的行人碰撞保護測試中,仍可見不少車款在行人防護這塊仍有許多可改進的空間,早在 2015 年 Euro NCAP 把針對動態行人是否會安全煞停列入測試評分中,有統計指出車禍導致行人受傷的比例達 14%!儘管 AEB 近年來在海外各國市場已被列為標配,但防護力如何?仍是各家廠牌不得馬虎的。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73328

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