[車壇一周] Peugeot 國內首款純電車 e-2008 正式發表、TNCAP實驗室落成啟用、加州公布2035年全面禁售燃油車、Ford宣布裁員3,000人
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- 2022 年 8 月 22 日~2022 年 8 月 26 日
- 1.臺灣：Peugeot 國內首款純電車型 e-2008 正式發表
- 2.臺灣：TNCAP 行人安全防護檢測實驗室落成啟用
- 3.美國：加州公布 2035 年全面禁售燃油車計畫
- 4.全球：Ford 宣布裁員 3,000 人以達成年減 30 億美金支出
法系純電小獅，Peugeot 國內首款純電車 e-2008 正式發表
2022 年 8 月 24 日，Peugeot 總代理寶嘉聯合正式在國內發表臺灣市場首款純電車型 e-2008，以電車專用 e-CMP 模組化平臺開發而成，採 GT Pack 單一車型動力設定，新車正式售價為 149.9 萬，搭配 Cielo 全景可開式玻璃車頂的車型，售價則會提高 6 萬到 159.9 萬元。
在動力部分，e-2008 搭載永磁同步電動馬達、BMS 電源控制單元與驅動電池，提供 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，並配置 50 kWh 電池，最大充電功率為 100kW，以歐洲 WLTP 測試規範續航里程 345 公里，能源局 NEDC 測試續航里程則為 385 公里。
e-2008 在 GT Pack 等級車型的基礎設定下，採用包含車身同色放射狀水箱護罩、電動車型專屬 e 銘牌式樣、C 柱橫向條紋拉花裝飾等車型專屬配置。
TNCAP 實驗室 26 日正式啟用，新車評測名單首輪極大機會為 Toyota 暢銷車系
ARTC 車輛研究測試中心於 8 月 26 日正式啟用 TNCAP 實驗室，該實驗室除了執行車輛實際碰撞、安全防護科技評測之外，還有模擬車輛與行人碰撞時，車輛對行人之傷害程度，並依傷害程度轉換為星級評等，標示著車輛產業從過去注重車輛對於乘員保護之設計，轉為兼顧對外部行人保護的導向設計。
交通部期許透過 TNCAP 公告評等結果，讓國內民眾購車時有客觀的安全參考依據，亦引導業界開發更具安全性的車輛產品，帶動產業向上升級。
在 28 日現場交通部執行的主被動安全項目，主要為 TNCAP 緊急煞車輔助系統試驗，以及被動安全之前方全寬撞擊試驗能力展示，揭示著交通部已經完成 TNCAP 檢測能量建置工作，而在新車評測名單部分，預告 2023 年第一季將發表首波評等結果，順序會先以國內熱門車款為優先，會以每一季由 TNCAP 採購並測試 2 款車型，全年度 4 季總共可測試達 8 款車型，從銷售排行榜來看，極大機會為 Toyota 暢銷車系率先出陣。
王喻歆U-CAR編輯
評論
TNCAP 實驗室啟動，國內汽車產業重要里程碑
歐洲 Euro NCAP、美國的 NHTSA、IIHS、日本的 JNCAP 均是各國車輛安全權威機構，對於消費者來說，選擇一輛安全性足夠的車輛絕對是第一考量，過去不少民眾買車也都會參考國外評測機構報告，現在國內 TNCAP 實驗室正式啟動，對於臺灣汽車產業無疑是重要里程碑，當然，其後續發展如何還有待觀察，過去 ARTC 車輛中心，其實早已有專門針對車輛碰撞進行專業評測場所，只是因部分涉及產品機密，因此 ARTC 管制嚴格，導致不少民眾對於 ARTC 了解不深，相信 TNCAP 實驗室啟用後，對於國內汽車產業發展絕對會是正向成長。
綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化
台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境
好山好水露營車漫遊體驗
露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪，彈性的出遊方案，行程跟出發地也可客製
Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!
日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污
圖為今日被動安全正面全寬撞擊測試示範，示範車為 Nissan Teana。
加州公布 2035 年全面禁售燃油車計畫，美國其餘 16 州規畫跟進
近期美國加州正式公布 2035 年全面禁售燃油車的目標，所有新車必須是零碳排車款，目前傳出未來在美國其他 16 州可能跟進，據了解，加州是美國最大汽車市場，因此加州推動更嚴格的新車廢氣排放規定，無疑是開出重要的一槍。
加州州長 Gavin Newsom 指出，這是內燃機終結的開始，此相關政策也被認為是與先前公布的《降低通膨法》當中、多達 3,700 億美金用於潔淨能源的支出、稅收抵免相呼應。進一步來看推進時程細節，短期在 2026 年前要達到 35% 市售車須為零碳排車款；2030 年要提升到 68%；而 2035 年則是達到 100% ，而商用車部分，則是 2045 年中大型商用車輛也要達到 100% 零排放。
美國加州州長 Gavin Newsom 先前在 2020 年 9 月，就曾以行政命令宣布設定目標 2035 年全面禁售燃油車。 廣 告
加速電氣化轉型，Ford 宣布裁員 3,000 人以達年減 30 億美金支出
為了加速朝向電氣化轉型， Ford 需每年減少 30 億美金支出，宣布將裁撤多達 3,000 名員工，Ford 總裁兼執行長 Jim Farley 在內部信件中表示，將於美國、加拿大、印度總計裁員多達 3,000 人，但原廠指出，上述裁員並不影響美國 Ford 生產線上達 5.6 萬名的產線人員。
正式宣告裁員 3,000 人後，Ford 預計將更能將資源投注在 Ford Model e 等電動車部門，並投注更多有關車輛軟體、駕駛輔助系統等技術的資源。
Ford 目標在 2023 年底前達到每年 60 萬輛的電動車產量、在 2026 年生產超過 200 萬輛，這次的大規模裁員主要針對負責內燃機油車的 Ford Blue 部門，其負責像是 Mustang、F-150 與 Bronco 等燃油車產品。現今 Ford 已有 Mustang Mach-E、F-150 Lightning、E-Transit 等等 3 款暢銷電動車產品，橫跨乘用 SUV、貨卡車以及商用廂型車不同領域，未來預計在 2024 年於歐洲市場再推出 7 款電動新車。
Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，並於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標，預計到 2030 年進一步提升到全球銷量的 50%。
王喻歆U-CAR編輯
評論
電動化轉型陣痛，殘酷的資源重組
車廠邁進電動化發展已是無法回頭的路，而日前在全球經濟情況不穩情況下，不少車廠因減少內燃機引擎的製造與開發，而陸續傳出裁員潮，這對於全球經濟發展影響頗大，因為有很多人因此失業了，這無非是車業轉型陣痛期必經過程，或許最佳的解決辦法是讓從事燃油車製造開發崗位的人士，能因應時代轉變進而增進技能，當然，車廠也從旁給予輔助，才會是渡過這轉型期的較佳辦法。
https://news.u-car.com.tw/news/article/71965
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