[車壇一周]Hyundai Ioniq 6國內上市、台灣賓士公布23/23年式Mercedes-Benz價格、歐規小改款Toyota Corolla上市、 Hyundai大改款Kona車系登場

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  1. 2023 年 03 月 01 日~2023 年 03 月 08 日
  2. 國內:Hyundai Ioniq 6 上市
  3. 國內:台灣賓士公布 23/23 年式 Mercedes-Benz 價格
  4. 歐洲:歐規小改款 Toyota Corolla 上市
  5. 全球: Hyundai 大改款 Kona 車系正式登場

169.9 萬起 3 等級設定,Hyundai Ioniq 6 國內上市

南陽實業在 3 月 7 日不僅首度在國內展演 Ioniq 6 車系,同步也宣布 Ioniq 6 國內上市發表,據了解今年度配額 300 輛在上線預購半小時內已全數完售。Ioniq 6 車系提供 EV400、EV600 以及 EV600 Performance 總計 3 種車型選擇,正式售價分別為 169.9 萬、199.9 萬以及 219.9 萬,並預計自 7 月起開始交車。

南陽實業於 3 月 7 日正式發表 Hyundai Ioniq 6 車系,維持與預售相同 3 車型配置,售價依序為 EV400 的 169.9 萬、EV600 的 199.9 萬、以及 EV600 Performance 的 219.9 萬。

在國內導入車型的電氣規格部份, EV400 車型採 53kWh 電池容量,EV600 及 EV600 Performance 車型則採 77.4kWh 容量電池, EV400 及 EV600 皆為後輪驅動單一永磁馬達設定, EV600 Performance 車型為前後各一永磁電動馬達設定。Ioniq 6 充電規格則採用 J1772 慢充搭配 CCS1 快充,具備最大 800V 直流快充系統,且支援最大 350kW 充電功率,可在 18 分鐘完成 10%~80%的電量補充,目前各車型的續航里程及耗能表現,原廠表示仍在測試中尚未公佈。

除了 Ioniq 5 以及 Ioniq 6 之外,南陽實業同步也預告,將會在 2024 年時在國內推出 Ioniq 7,也呼應先前針對電動車市場布局,一年一款新車的節奏。

台灣賓士於 3 月 2 日正式公布 23/23 年式售價,多數車系都是價格調漲,漲價幅度則是從 3 萬到 32 萬不等。其中最顯著的,莫過於 G-Class 全車系價格修改,漲幅介於 27 萬到 32 萬之間。

台灣賓士正式公布 23/23 年式 Mercedes-Benz 售價,少數新發表或者是即將畫下句點的車系,價格並未調整,其餘車系則都調漲,漲幅從 3 萬到 32 萬不等。

A-Class 與 B-Class 主要是因為小改款已經在經銷通路端接單,也就是介於改款的時機點,因此沒有提列在此次改款資訊中,多數車系價格調整多半都是調漲 3 萬到 5 萬不等,比較特別的是 E 200 Avantgarde Coupé、G-Class、Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupé、以及 Mercedes-Maybach S 580 4Matic,調漲幅度都在 14 萬以上。

歐規小改 Corolla 首度導入第 5 代油電動力系統,引擎本體輕量化

歐洲 Toyota 近日宣告小改款 2023 年式 Corolla 車系將正式於 2023 年第一季在當地展開交車,分別有 Corolla Hatchback 掀背、以及 Corolla Sport Wagon 旅行車,並提供 1.8 升 Hybrid 引擎、2.0 升 Hybrid 引擎共 2 款品牌第 5 代油電動力可選,並且搭載新世代 12.3 吋數位儀表、10.5 吋觸控螢幕、TSS 3.0 主動安全科技。

歐洲 Toyota 自先前在 2022 年 8 月正式亮相小改款的 2023 年式 Corolla 車系後,近日宣告小改款新車將正式於 2023 年第一季在當地展開交車。

歐規小改款 Corolla 車系,除了將改款重點放在外觀微幅調整外,最主要也是首度導入品牌第 5 代的油電動力系統,相較先前搭載的 Hybrid 油電混合系統,引擎本體更為輕量化,訴求高效能與更高的運轉精緻性。其中動力鋰電池也比起改款前重量減少 14%,並採用全新的冷卻系統,電池的潛在使用壽命更加延長,鋰電池也能夠完全容納在後排座椅下方,不會減少行李廂的空間。

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第 2 代 Kona 正式發表,國內今年第四季推出

Hyundai 在 3 月 7 日正式發表第 2 代 Kona 車系,提供燃油、HEV 油電混合及純電 EV 動力的選擇,每種車型將擁有運動化的 N Line 版本,而純電動力提供長里程版及標準版規格,南陽實業也預告大改款 Kona 將在 2023 年第四季推出,同步導入 3 種動力規格車型。

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Hyundai 於 2022 年 12 月首次亮相第 2 代大改款 Kona 車系,純電車型具備長里程版及標準版規格,官方所公佈的 WLTP 長里程版最大續航達 490 公里。

與上一代車型相同,全新 Kona Electric 擁有長里程版及標準版兩種電池規格,標準版電池容量為 48.4kWh,能產生最大 114.6kW ( 約 154 匹馬力 ) 的輸出功率,以及 26 公斤米的最大扭力,續航里程則尚未公布;而長里程版電池容量為 65.4kWh,最大輸出功率提升至 160kW ( 約 214 匹馬力 ) ,扭力則維持相同,原廠公布的 WLTP 續航里程為 490 公里。Kona Electric 支援 400V 的充電平臺架構,Hyundai 表示 10%~80%的電量快充 41 分鐘即能完成。

南陽實業預告大改款 Kona 將在 2023 年第四季推出,同步導入 3 種動力規格車型。

[U指數]關於電動車,你在意些甚麼?

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*電動車在少了引擎的噪音與震動下,理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾,反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時,您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢?

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度,帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程,帶來絕佳靜肅性

喔喔,您漏了回答這題

*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

喔喔,您漏了回答這題

*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化,甚至聯網功能的搭載與擴充,還有系統的友善度、順暢度、開放與否,也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的?

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統,未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

喔喔,您漏了回答這題

*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

喔喔,您漏了回答這題

*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合,車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

喔喔,您漏了回答這題

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