遠景的儲能“明牌”

遠景的儲能“明牌”

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  • 來源:能源雜誌

11月21日,資本市場的儲能板塊掀起了漲停潮,多隻個股封死漲停板。

這是近期儲能市場火爆的側面例證。據央視新聞近期報道,由於歐洲等地能源價格高企,家庭用的儲能設備需求出現井噴式增長,國內鋰電儲能設備出口企業正在积極擴產,企業目前平均出貨量同比增長120%。據信達證券統計,今年前三季度儲能板塊實現凈利潤422.31億元,同比增長113.16%。

2020年,國內多個省(區、市)出台了新能源配建儲能的相關政策,也由此引發了一波政策驅動儲能建設的熱潮。

然而進入2021年之後,由於盲目發展、缺乏電價機制、政策導向缺失等一系列因素,儲能不僅沒有能夠成為幫助新能源快速發展的助推器,甚至因為利用率低,成為了新能源建設中的固定成本。一時之間,低價競爭之風在儲能蔓延開來。

但對於“雙碳”目標和新型電力系統建設來說,儲能是必不可少。以風光為代表的新能源在崛起的同時,也促成了儲能商業地位的快速提高。為了平抑新能源發電帶來的波動性,儲能對於電力系統來說是必選項。

隨着技術的進步與產能的擴張,近年來風電、光伏的發電成本與鋰離子電池的製造成本降幅顯著,在新能源上網側平價的基礎上,當前全球正朝着“新能源+儲能”平價的方向快速前進。

2021年起全球儲能行業進入高速發展階段。根據BNEF統計,2021年全球新增儲能裝機規模為10GW/22GWh,較2020年實現翻倍以上增長,截至2021年底全球累計儲能裝機容量約為27GW/56GWh。考慮到2021年底全球累計風光裝機規模已達到837/942GW,以此推算儲能在全球風電光伏裝機中的佔比僅為1.5%,儲能市場的潛力巨大,高速增長剛剛開始。

更多的儲能企業一開始越過當下市場的混亂,瞄準了未來潛力無限的藍海。

作為國內可再生能源頭部企業,遠景科技集團對儲能進行了全方位布局。從最早的樓宇儲能到新能源配儲,遠景科技集團旗下的遠景能源已經實現了對儲能業務的全面打通。而在遠景科技集團併購動力電池企業AESC並更名為遠景動力之後,遠景在儲能領域的技術儲備已經打通了全產業鏈。

在儲能產業進入全新時代之後,行業發展趨勢、技術走向、商業模式都迎來新的挑戰。曾經在可再生能源領域攻城略地、成果斐然的遠景,如何搶佔儲能的制高點?

儲能新挑戰

2020年11月16日,2020年青海光伏競價項目對儲能系統採購進行公示。在標段1(65MW/130MWH)的中標候選企業中,比亞迪以1.06元/wh的價格刷新當年投標單價的新低。而在2020年初,加上施工成本的儲能系統報價大約在2.5元/wh以內。2020年儲能價格戰的慘烈由此可見一斑。

誠然,鋰離子電池的製造成本隨着技術進步和規模擴張,有了明顯的下降。但是在一年之內成本下降50%顯然是不符合科學規律的。事實就是,電池企業主動降價去庫存、系統集成商低價競爭、虧本搶項目等多重因素,才是價格降低的主因。

不合理的壓縮成本首先對產品及項目質量提出了巨大的挑戰。2021年4月16日12時許,北京集美家居大紅門的儲能電站起火,14時15分許,電站北區在毫無徵兆的情況下突發爆炸,導致2名消防員犧牲,1名消防員受傷,電站內1名員工失聯。

后經過官方調查,事故直接原因是磷酸鐵鋰電池發生內短路故障,引發電池熱失控起火;間接原因是安全主體責任不落實、存在安全隱患、未按事故應急預案處置等原因。這是一起典型的責任事故。

這次安全事故將儲能電站的安全性問題推到了公眾面前,甚至一定程度上對於儲能電站的建設(尤其是城市區域範圍內儲能項目)產生了不小的影響。

“從行業發展的角度來說,安全事故是難以避免的。”遠景能源儲能事業部總經理鄭漢波,“解決安全問題本身就是行業發展的一個過程。光伏、風電也都有着同樣的發展經歷。”

而除了安全問題,儲能也正面臨着實際運行效果差的尷尬境地。

11月8日,中電聯發布了《新能源配儲能運行情況調研報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》分析了我國儲能的應用、配置及運行情況。儘管我國新型儲能在2021年同比增長了56.4%,但電化學儲能項目實際運行效果較差,平均等效利用係數僅12.2%。其中,新能源配儲能利用係數僅為6.1%,火電廠配儲能為15.3%,電網側儲能為14.8%,用戶側儲能為28.3%。

如果說安全問題是從外部制約了儲能的發展,那麼運行效率差則讓儲能缺失了內生髮展動力。發展儲能是為了提升新能源的消納能力,同時為電力系統提供容量支撐、事故備用等能力。現在儲能利用效率之低(尤其是新能源配儲),不僅浪費了資源,而且會嚴重打擊儲能投資的信心。

而這是由多方面因素造成的。一方面,儲能項目還缺乏健全的成本疏導機制、配套的市場環境、必要的政策支持;另一方面,價格戰導致業主、系統集成商對於儲能的性能、技術指標不甚關注,從電芯到能量管理系統都粗製濫造,根本發揮不出儲能應有的作用。

2022 年2月底,國家發改委、能源局正式印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》,進一步明確了“到2025年新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段、具備大規模商業化應用條件”,“2030年新型儲能全面市場化發展”的目標。

儲能的一系列新挑戰正在不斷襲來。儲能企業必須摒棄野蠻擴張的草莽思路,從安全和運營兩個方面努力,才能夠推動中國儲能走上健康發展的道路。

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解決儲能的安全性問題,並不是一個簡單的問題。

鋰是最活潑的金屬,遇到氧氣時會產生強烈的化學反應,釋放熱量,甚至爆炸,所以很難控制。這種物理特性讓其安全性問題從鋰電池的誕生之日起就困擾着產業。

“儲能的安全性問題,首先就要從研發的時候解決。”鄭漢波介紹說。在併購了遠景動力之後,遠景提出要以車規級標準製造儲能專用電芯,實現產品車規級品質。截至目前,搭載了遠景動力提供的動力電池的超65萬輛新能源汽車,在過去15年的時間里沒有發生過一起嚴重事故。

如此高的安全保障,在新能源汽車行業是極為罕見的。以此為標準的車規級儲能電芯更是從源頭上就為儲能安全提供了堅實的基礎。目前,遠景已經將在動力電池領域廣泛應用的液冷電池技術引入到了儲能行業。

隨着單位電芯容量比的提高,降溫壓力也越來越大。如何精準地控制溫度正在成為行業安全的新難題。“遠景的動力電池液冷技術實現了對溫度的精準控制。遠景在一年前將液冷技術應用到了儲能領域,獲得了市場的廣泛認可。”

更重要的是,遠景並非簡單的電芯驅動型儲能企業。遠景在儲能領域具備了“全棧技術能力”實現了從電芯、BMS、PCS、EMS等儲能系統主要的零部件全部由自己研發生產。

一個完整的儲能系統包含了大量不同的環節。在2020年開始的儲能熱潮中,也湧現出了成千上萬的儲能新企業。甚至很多企業僅有數十名工作人員。他們不僅沒有研發能力,甚至沒有一條硬件設備生產線。僅靠購買和組裝,就能夠成為儲能集成商。

“系統集成並不是把最好的東西拼裝在一起就可以了。”鄭漢波說,“大量的電芯要與整個系統進行匹配。考驗企業的BMS、EMS系統能力與理解。”

熱失控是儲能安全事故最常見的原因。這正與電池冷卻、BMS和EMS息息相關。遠景在安全技術上的積累,恰如其分地解決了當下儲能安全問題的痛點。

近期,遠景還拿下新加坡裕廊島獨立儲能項目,這是新加坡首個百MW級大型獨立儲能項目,也是新加坡實現2030年綠色發展藍圖目標的關鍵。為了滿足項目要求,遠景獲得新加坡防火EI120標準,成為國內唯一獲得該標準的儲能企業。該標準要求系統容器內起火后120分鐘內櫃體不漏火,且外部溫升不超過180K,遠遠高於國內外行業平均水平。

這無疑是對遠景在儲能領域安全實力的最大認可。

讓儲能發揮最大作用

完美的系統集成能力,不僅會大大提升儲能系統的安全性,實際上對儲能性能的發揮也至關重要。

每個儲能系統都由若干個獨立的電池組成。但不同容量大小的電芯組合在一起無法發揮出最大的性能。只有當電池容量接近,才能夠保證儲能系統發揮出最好的作用。

“我們會對所有電池在出廠的時候進行篩選組合。保證具體的電池對應到了具體的系統。”鄭漢波介紹說,“電池與系統的完美對應讓電池性能可以最大限度的發揮,也讓電池壽命實現最大化。”

而這也只是遠景實現儲能系統功效最大化的第一步。在實現了電芯與系統的完美對應之後,遠景的BMS(電池管理系統)和EMS(能量管理系統)就開始發揮作用。

遠景智慧儲能系列是基於EnOS™智能物聯操作系統,採用雲端部署+雲端運維的產品架構,集成鋰電池、BMS、PCS、熱管理、消防等子系統,根據樓宇、家庭、工業等不同應用場景,為客戶提供針對性的系統解決方案。

EnOS™智能物聯操作系統目前連接協同全球超過560GW的能源資產與2億個智能設備終端。如此海量的數據讓遠景在儲能系統軟件方面處於絕對領先的地位。而且隨着儲能業務的進一步擴展,這項優勢將會得到充分的鞏固,形成競爭護城河。

更重要的是,軟件優勢不只是在當下發揮着作用,未來更有可能成為遠景在儲能領域的“殺手鐧”。

儲能低效運營的根本解決方案一方面在於儲能企業提高儲能系統的性能,另一方面就在於設置合適的運行規則和市場機制以促進其自主採用最優經濟手段配置儲能。

在健全的現貨市場和輔助服務市場中,儲能需要面對的就不只是簡單的峰谷差價,還有黑啟動、調頻等一系列複雜的交易內容。在市場條件下,何時充放電?如何參与輔助服務市場?這些都是一片空白的課題。

在遠景EnOS™中,電力交易是不可缺的核心環節。在智慧儲能系統對性能發揮最大的基礎上,配合智能交易算法,遠景可以讓儲能獲得最大化收益。

這無疑是讓儲能回歸交易本質的大趨勢,遠景已經走在了下一波浪潮的最前沿。

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