111kWh電池組續航600公里，快充支援250kW功率，Volvo EX90正式發表

一如先前所預告，Volvo 在 2022 年 11 月 9 日完整發表了 EX90 車系，這也是 Volvo 新世代的純電旗艦 SUV 作品，Volvo 更強調著 EX90 乃是品牌「有史以來最安全」的作品，強調自家在駕駛輔助與安全防護科技上的進展；而對於電動車來說最為關鍵的動力單元，以 SPA 2 平臺所打造的 EX90，搭載兩具永磁馬達與 111kWh 電池組，擁有 600 公里續航里程 (WLTP)。

Volvo 正式發表了新世代純電旗艦 SUV 的 EX90，而 U-CAR 亦受邀前往瑞典參與發表會，帶回現場第一手資訊。

2030 年純電世代的第一步

Volvo 從 9 月下旬開始預告著新世代旗艦 SUV 的現身，隨後則是陸續藉由新穎科技分享、局部照片、駕駛座艙設計等面向，積極地進行 EX90 的登場預告，其實，從駕駛座艙的設計圖樣，就不難看出 EX90 與先前已經發表的 Polestar 3，有著相當濃厚的血緣關係，而從 SPA 2 平臺、111kWh 電池組等配置來看，更加確認了兩者之間的關聯性。

EX90 與 10 月中旬搶先登場的 Polestar 3，兩者採用了相同平臺所打造，再外觀與內裝上都能看出一定程度的血緣關係。

從外觀上來看，EX90 延續了現行 Volvo 的諸多辨識特徵，包含了 T 字型的雷神之鎚晝行燈組、車尾燈條樣式也同樣讓人與家族其他成員，在印象上有所串聯；頭燈組其實蘊含新穎科技，採用馬賽克式的燈組，並且能與大燈進行切換，同樣是數位化科技的呈現，就連尾燈造型也同樣將馬賽克式畫素造型融入其中。

遠眺 250 公尺的 LiDAR 光達系統

外觀造型除了頭尾燈組的高辨識度之外，車頭造型與傳統燃油作品有著極大差異化之外，另一項外觀特點，就在於位於前擋中央上緣的 LiDAR 光達裝置，這同時也是 Volvo 新世代安全防護與駕駛輔助功能，最重要的一個環節，系統整合了光達、5 個雷達、8 個攝影機以及多達 16 個的超音波感測器，搭配 NVIDIA Drive 高核心運算能力，來避免或是降低意外的產生。

Volvo 先前就積極溝通 EX90 將搭載全新世代安全防護與駕駛輔助科技，而關鍵就在於 LiDAR 光達科技的導入，並整合雷達、攝影機與超音波，搭配新的核心運算能力，從而更進一步避免意外產生。

光達系統能支援前方 250 公尺的辨識，光達系統能為駕駛看得更遠更細膩，就算是在高速行駛下也能看到道路前方幾百米的小物體，亦有助於提高 Pilot Assist 輔助駕駛的可靠性和整體功能，同時支援變換車道的轉向輔助機能。Volvo 也表示，透過 LiDAR 光達系統的幫助下，預計能降低 20%的意外或嚴重事故，同時避免高達 9%撞擊事故的潛在風險。

Volvo 新世代科技不僅僅有對外的光達系統輔助，針對車室內部也有提供乘員安全輔助的內部雷達系統，更精確的偵測，避免後座小孩或是寵物被遺忘的狀況發生。

數位化科技的具體呈現

車室內的駕駛座艙陳設，一如前文所提到的，其實在 Polestar 3 問世時，就已經將新世代 Volvo 車室空間設計公諸於世，沒有太多實際按鍵設計，所有功能與需求都能透過 14.5 吋觸控螢幕來操作，多功能方向盤後方則是小型數位儀表。EX90 採用 Google 車載系統，搭配 5G 服務讓駕駛能輕鬆的結合日常使用，駕駛人也得以下載應用程式，此外，系統也支援無線 Apple Carplay 與 Android Auto。

EX90 車室空間有著濃厚的數位化，沒有太多實體按鍵設計，中控採用直立式 14.5 吋觸控螢幕，所有資訊與操作都能藉由觸控螢幕來操作；而車室材質也導入永續概念，例如座椅使用 Nordico 植然皮革、Nativa 認證混紡羊毛等。

另一項好消息，乃是 Volvo 也為 EX90 導入數位鑰匙技術，也就是能夠透過智慧手機上鎖或解鎖車輛，同時也能夠載入個人檔案與喜好設定，也可以分享數位鑰匙給予家人朋友，同時透過 Google Assistant 的幫助，進行車輛上鎖/解鎖、空調啟閉及充電狀況顯示等功能。

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採用 102s2p 電池架構、111kW 電池組、250kW 快充功率

電能科技部分，EX90 乃是以 SPA 2 平臺打造，並非是先前 Volvo 曾經公布過的新世代專屬電動車平臺，也就是仍舊為 400V 系統，800V 系統可能還要再等等，不過，EX90 搭載了 111kWh 容量的電池組，電池組內部採用的串聯並聯架構為 102s2p，電池組內的 Cell 串連數量為 102 個，若以鋰電池中心電壓大約 3.7V 來計算，串聯 100 個上下仍舊是 400V 電壓的系統。而原廠公告的 WLTP 續航里程達到 600 公里。

EX90 支援最高 250kW 直流快充功率，從 10%充至 80%需時 30 分鐘，充 10 分鐘則能夠續航約 180 公里。不過若要能實現 250kW 的快充功率，受限於 400V 系統，要實現這樣的場景時、充電槍線的電流必須跑到 600A 以上。

U-CAR 現場也詢問歐陸現有的 Ionity 充電系統可以辦到 250kW 的最高充電功率情境嗎？得到的回答是沒辦法。但原廠人員回答說 Ionity 充電系統可以辦到嗎？得到的回答是沒辦法。原廠人員僅透露目前市面上確實還是有充電業者可以達成，但並未透露是哪個充電業者。我們也推測因為 EX90 上市估計還要 1 年，或許後續有待原廠揭露更多技術資訊、才會交代這部分的疑問。

雖然尚未導入 800V 電力架構，但 EX90 快充功率卻來到了最大 250kW，能為 111kWh 容量的鋰電池組，在 30 分鐘完成 10%~80%的充電，電池採用的是 102s2p。

Volvo 也為 EX90 導入了雙向充電「Bi-directional Charging」功能，這項功能其實已經在許多電動車上出現，也就是 EX90 能作為電能來源，為其他電力設備或另一輛 Volvo 電動車供電；同時，Volvo 也將提供家用能源管理系統供車主選配，這套選配系統能讓車主選擇適當的時機進行充電，如再生電量供電高峰期或低電價時段，更進一步達到經濟實惠的目的。

動力輸出部分，EX90 搭載了兩具永磁馬達，Volvo 共計會推出兩種輸出版本，標準版本動力數據分別為 408 匹與 78.6 公斤米的動力輸出，而高性能版本會供輸 517 匹最大馬力，以及 92.9 公斤米最大扭力輸出，讓車重超過 2.8 噸的 EX90，以 4.9 秒來完成靜止到時速 100 公里的加速表現。

廣  告

XC90 並不會馬上被取代

Volvo EX90 乃是純電動的車系作品，同時也是 Volvo 新世代旗艦 SUV 的代表，聽起來似乎是要取代現行 XC90 的戰力地位，不過，Volvo 也清楚知道短時間內，讓燃油車完全劃下句點並不實際，這也是先前 Volvo 曾經表示，XC90 還會再進行一次世代周期間改款的原因，這意味著 EX90 將會與 XC90 同時販售並存一段時間。

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關於Lexus新世代RX，網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎？

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