Peugeot 408跨界雄獅國內現蹤，車尾可見GT車型字樣，今年第3季前發表

先前 Peugeot 國內總代理寶嘉聯合確認導入跨界雄獅 408 斜背轎跑，預計 2023 年第 3 季前發表，近期有網友在臺北市內湖區的路上發現 Peugeot 408 現身，而今日 Peugeot 經銷據點也在臉書粉專分享 408 路過照，歡迎各位網友將間諜照分享至 U-CAR 討論區，讓更多網友可看到與交流!

有網友在臺北市內湖區的路上發現 Peugeot 408 無偽裝現身。

Peugeot 408 零偽裝現身臺北，車尾可見為 GT 車型

而從間諜照中可見，其車身外觀幾乎沒偽裝，車尾可見此車為頂規 GT 車型，先前 U-CAR 掌握到的資訊已知，國內導入先以燃油車型為主，搭載 1.2 升 3 缸渦輪引擎，目前車系編成與售價、詳細規格數據皆尚未公布，不過從其帥氣且外觀幾乎無偽裝現身於臺北街頭，可推測其已正加快前置作業進行，國內發表時程應有望落於第 2 季。

先前 U-CAR 特派記者前往新加坡車展時，也有欣賞到 408 斜背轎跑實車樣貌。 廣  告

車長 4,690mm，英國市場 GT 車型增加 Alcantara 材質座椅

採用 PSA 集團旗下 EMP2 模組化平臺打造的 408，根據原廠公布資訊，其車身尺寸車長為 4,690mm、車寬 2,026mm(含車側後視鏡)、車高 1,480mm，軸距為 2,790mm，行李廂空間達 536 升，乘客後排座椅倒平後載物容量可達 1,611 升。

Peugeot 408 在英國市場提供 Allure、Allure Premium、GT 共 3 種等級，基本標配 LED 頭燈、10 吋全數位儀表以及 10 吋 i-Connect 多媒體系統（附無線 Apple CarPlay / Android Auto）、倒車顯影及駕駛輔助系統。而中階 Allure Premium 等級:增加全速域 ACC、盲點偵測及 RCTA 輔助；頂規 GT 車型再增加:矩陣式 LED 智慧頭燈、加熱方向盤、車道置中輔助以及 Alcantara 材質座椅。現已可知國內應會導入 GT 車型，不過車系編成與配備還有待正式發表後，由國內總代理寶嘉聯合正式公布。

車室內採用 i-Cockpit 座艙設計，10 吋資訊顯示幕與全數位儀表，檔位切換採用電傳線控撥動排檔控制。 Citroën 品牌今年國內確定導入 C4 車系與純電動力Ë-C4。

儘管 408 為跨界格局，不過從原廠將命名為三位數名稱可知 408 仍定位偏轎車導向，盤點寶嘉聯合今年除 Peugeot 品牌導入 408 車系之外，Citroën 品牌今年國內確定導入 C4 車系與純電動力Ë-C4，讓國內法系純電戰力再添一成員，而Ë-C4 早已於 2022 年 11 月於國內現身被捕獲，可見今年國內法系車品牌旗下產品線更多元，不禁令人期待其後續表現。

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車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

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電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

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車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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