[U-EV]車輛產能逐漸回復，韓國單月車輛生產突破40萬輛，電動車成長幅度將近翻倍

同為亞洲車輛生產製造大國之一的韓國，隨著缺料、缺晶片等狀況的逐步緩解，2023 年第一季總產能回復到 2017 年同期水準，3 月份單月總產能突破 40 萬輛大關 (409,806 輛)，也使得第一季累計產能超過 106 萬輛 (1,064,249 輛)。其中出口數目也同樣大幅成長，3 月份出口數字為 262,341 輛，其中替代能源車款數字為 71,781 輛。

將近 7.2 萬輛的數字，或許單就占比來看份額似乎不大 (27.4%)，但其中的純電車款與 2022 年同期相比，成長幅度超過 100%；如此數字透露出韓國市場油轉電的節奏相當積極，同時在電動車領域中韓國品牌同樣也持續成長壯大。

韓國在 3 月份車輛出口處創下近 6 年的新高，意味著產能逐漸回復，同時也能清楚看到韓系品牌在電動車上發展的著墨。

根據統計數據來看，韓國 3 月份出口數字累計為 262,341 輛，包含純電、油電、插電式油電以及氫燃料在內的替代能源車款，佔其中的 71,781 輛，而純電車款累計出口 34,379 輛，佔整體替代能源戰力中的 48%，而 Hybrid 油電車款則是 31,262 輛，相形之下 Plug-In Hybrid 與氫燃料比例就低了很多。

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3 月份韓國出口的 26 萬輛中，Kia 單月累計出口數字為 99,139 輛，Hyundai 累計 105,748 輛，各自都有著超過 30%以上的成長幅度，而電動車成長幅度更是與 2022 年同期相比成長超過 100%。

以品牌來看的話，超過 26 萬輛的出口數目中，Kia 單月累計出口數字為 99,139 輛，Hyundai 累計 105,748 輛，各自單月成長幅度為 31.6%、49.1%，而從原先 SsangYong 進行更名的 KG Mobility，單月成長幅度也有著 34.9%。這透露著先前受到缺料缺件影響的產能逐漸獲得回復，交車狀況大塞車的情形也應當會慢慢獲得緩解。

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事實上，韓系品牌在衝刺電動車的部分相當積極，尤其是 Hyundai 集團的積極度，Hyundai、Kia 以及 Genesis 等也是少數已經推出 800V 平台架構的品牌，Hyundai Ioniq 5 以及 Kia EV6 在國內市場陸續發表後，年度配額很快就已經售罄，確實展現出強勢產品力。根據側面了解，隨著原廠產能的逐步回復，年度電動車配額應當也會逐步增加。

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