[U-EV]2023上海車展:660匹續航560公里、3.7秒加速破百,BMW i7 M70 xDrive登場國內年底引進

BMW 繼先前 2022 年 4 月發表純電旗艦 i7 時,就預告將推出比起一般版 i7 xDrive60 性能更加強大的 M 家族版本後,如今在 2023 上海車展舞臺上,BMW M 正式發表這款性能版 i7 M70 xDrive,其名稱不同於先前預告的 M60、改稱 M70,雙馬達四驅動力也來到 660 匹、比起 iX M60 的 619 匹更高,是目前 BMW M 家族動力最大的純電車型,靜止加速破百僅需 3.7 秒、極速為 250 公里,維持可用容量 101.7kWh 的鋰電池組下,其 WLTP 續航最大里程為 560 公里、比起一般版減少約 65 公里,最大快充功率維持 195kW,新車預計 2023 年第二季就會陸續在全球上市,國內總代理汎德也確認會於年底追加引進。

BMW M 正式發表這款性能版 i7 M70 xDrive,其名稱不同於先前預告的 M60、改稱 M70,雙馬達四驅動力也來到 660 匹,國內總代理汎德也確認會於年底追加引進。

BMW 原廠是在 2022 年 4 月底發表代號 G70 的第 7 代 BMW 7 Series,並同步首度推出 7 Series 純電版本 i7,不過車身則僅保留長軸形式、不再像過往有著短軸版本的選擇,國內市場後續於 2022 年底引進燃油的 735i 與 740i 、以及純電 i7 xDrive60 共 3 種動力選擇。

不過早在 2022 年 4 月 i7 首發之初,就預告還會推出性能版本 i7 M60,預告其雙馬達四驅預計將會大來最大 485kW/660 匹馬力,可在 4 秒內完成靜止加速破百公里,最大扭力超過 102 公斤米。

早在 2022 年 4 月 i7 首發之初,就預告還會推出性能版本 i7 M60,預告其雙馬達四驅預計將會大來最大 485kW/660 匹馬力。

原先外媒傳出這款 i7 性能版可能會在義大利 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 古董車展發表,但如今 BMW M 原廠選擇在 2023 上海車展先行發表 i7 M70,相較原廠先前公告的 i7 M60 車名有所更動,不過就輸出數據上來看其與原先原廠預告的 M60 車型內容相同,基本上可視為原廠最終在正式發表後更動車名的策略,在產品數字位階上也與一般版本的 i7 xDrive60 拉開區隔。

BMW M 原廠選擇在 2023 上海車展先行發表 i7 M70,相較原廠先前公告的 i7 M60 車名有所更動。色選擇中首度加入 Liquid Copper 銅色與 Saphire Black 黑色組成的雙色車身。

從原廠公布的動力數據規格來看,i7 M70 仍屬於 400V 電壓架構、而非 800V 電壓架構,並維持搭載前後雙勵磁同步馬達組,但最大輸出與馬力相較一般版 xDrive60 大幅增加,原先 xDrive60 車型輸出為 400kW/544 匹、 75.9 公斤米,而此次的 i7 M70 則改為前軸馬達輸出 190kW、後軸馬達輸出 360kW,合計的最大綜效輸出為 485kW/660 匹、最大扭力則來到 112.2 公斤米,比起 xDrive60 車型多出 116 匹、36.3 公斤米。i7 M70 靜止加速破百為 3.7 秒、比一般車型消去 1.2 秒,車輛最高極速也提升 10 公里來到 250 公里。

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圖為 i7 M70 之輸出功率與 DC 充電功率曲線。

搭載的電池組方面,i7 M70 仍與 i7 xDrive60 相同,維持總容量 105.7kWh、可用容量 101.7kWh,DC 最大充電功率仍舊維持在 195kW,原廠公告的 DC 快充 10%~80%時間最快為 34 分鐘。i7 M70 公布的 WLTP 續航值為 488~560 公里,比 xDrive60 的 625 公里減少 65 公里,原廠正式公告的 WLTP 電耗值為 23.8~20.8kWh/100km(每度電最高可行駛 4.8 公里)。

搭載的電池組方面,i7 M70 仍與 i7 xDrive60 相同,維持總容量 105.7kWh、可用容量 101.7kWh 的鋰電池組。

除了動力上的強化之外,i7 M70 還另外加入 M Launch Control 彈射起步、以及 M Sport Boost 功能。M Launch Control 可整合包含動力、以及循跡系統,讓其起步時能幾乎無打滑的向前推進。M Sport Boost 則是搭配方向盤處的 Boost 撥片之下,可帶來最大瞬間 660 匹的動力,而由配樂大師 Hans Zimmer 製作的 BMW IconicSounds Electric 動能音效,在行車模式切換為 Sport 時也在 i7 M70 上有著 M Performance 專屬的感受。此外,i7 M70 也標配專屬的 M 前後氣壓懸吊,帶來更穩定的操控動態,足下也直接標配 M Sport 煞車卡鉗、並可選為黑色,並採 21 吋專屬 M 輕量化輪圈。

i7 M70 足下也直接標配 M Sport 煞車卡鉗、並可選為黑色,並採 21 吋專屬 M 輕量化輪圈。

此外,i7 M70 也是車系中首度新增 MAX RANGE 最大化續航的車型,在此模式下棋會限制車輛的動力、以及最高極速。主要操作為切至 Efficient 節能模式後、選擇開啟 MAX RANGE,車輛的極速會限制在 90 公里,而且冷氣空調會關閉、後擋的除霧效能會降低,並一併關閉包含座椅通風加熱、方向盤等加熱功能。若要關閉 MAX RANGE,除了重踩油門,也可以透過按下 M Sport Boost 或將擋風玻璃加熱開至最大、來關閉 MAX RANGE。

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隨著 i7 M70 的發表,新車也在雙色選擇中首度加入 Liquid Copper 銅色與 Saphire Black 黑色組成的雙色車身,M70 也能在 8 種預設雙色組合、甚或是多達 100 種 BMW Individual 專屬車漆中選擇。車內 M70 也加入包含 M 字樣車門檻、M Merino 真皮座椅(可選 Black 黑色或 Atlas Grey 灰色)、M 跑車化方向盤、M 駕駛金屬踏板,升級至 iDrive 8.5 的主機內也會有專屬 M70 的內容。

目前 i7 M70 原廠預計 2023 年第二季陸續在全球上市,國內市場則預計於 2023 年底導入,U-CAR 將持續追蹤相關後續動向。

車內 M70 也加入包含 M 字樣車門檻、M Merino 真皮座椅(可選 Black 黑色或 Atlas Grey 灰色)、M 跑車化方向盤等專屬配置。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74590

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