WLTP超過500公里續航，性能化純電休旅，Škoda發表Enyaq iV RS

第 1 款架構在 Volkswagen 集團 MEB 純電平臺，Škoda 純電動量產車 Enyaq iV 於 2020 年 9 月初登場，性能車型 Enyaq Coupé RS iV 則在 2022 年 2 月亮相，而近日Škoda 發表了純電性能休旅 Enyaq iV RS，搭載雙馬達四輪驅動配置，最大輸出功率達 220kW ( 約 295 匹馬力 ) ，WLTP 最高續航超過 500 公里，在外觀上多處具性能化修飾，營造更加熱血的純電休旅。

近日Škoda 發表了純電性能休旅 Enyaq iV RS，搭載雙馬達四輪驅動配置，最大輸出功率達 220kW ( 約 295 匹馬力 ) ，WLTP 最高續航超過 500 公里。

近 300 匹馬力，超過 500 公里續航

不同於 Enyaq iV 擁有多種電池容量和驅動方式，Enyaq iV RS 為單一電池及動力配置，雙馬達四輪驅動能輸出 220kW ( 約 295 匹馬力 ) 的最大功率和 46.6 公斤米最大扭力，風阻係數為 0.265，較 Enyaq Coupé RS iV 的 0.234 差一點，靜止加速至時速 100 公里需 6.5 秒，速度最高可達時速 180 公里，原廠表示與入門版 Enyaq iV 相比快了 20 公里。

Enyaq iV RS 搭載 82kWh 容量的電池組，WLTP 測試標準擁有超過 500 公里的最高續航，並支援最高 135kW 的充電功率，可在 36 分鐘內將 10%電量充至 80%，此外也支援 11kW 家用壁掛式充電。

Enyaq iV RS 風阻係數為 0.265，靜止加速至時速 100 公里需 6.5 秒，速度最高可達時速 180 公里。

跑格化設計，內飾具性能氛圍

作為性能化的車款，原廠也為 Enyaq iV RS 做了調校及運動化的修飾，搭載 RS 車型專用底盤，前後懸吊分別降低了 15mm 和 10mm，以達到出色的空氣力學表現，並可選配 DCC 主動式底盤控制系統，可監測路況來自動調整阻尼，而駕駛模式提供 Eco 節能、Comfort 舒適、Normal 一般和 Sport 運動，並配有低速抓地模式，此模式專為崎嶇及濕滑的路面而設計，在時速 20 公里下提供穩定的四驅動力輸出。

Enyaq iV RS 搭載 RS 車型專用底盤，前後懸吊分別降低了 15mm 和 10mm，以達到出色的空氣力學表現。

Enyaq iV RS 車身尺寸為車長 4,653mm、車寬 1,879mm、車高 1,605mm、軸距 2,768mm，行李箱容積達 585 公升，原廠表示比 Enyaq Coupé RS iV 多出 15 公升，而將後排椅背倒平後容積可擴大至 1,710 公升。

在外觀的設計上也有精心的點綴，左右兩側下方的飾條採用 3 爪式造型，在車門前方鑲有 RS 的徽飾，標配 20 吋輪圈，另可選配升級成 21 吋，Škoda 強調輪圈的設計有效提升空氣力學表現，而 LED 矩陣式頭燈、LED 尾燈和 Crystal Face LED 水箱護罩都為標配，原廠表示發光的水箱護罩由 131 個 LED 燈組來組成，全景天窗則列為選配。

LED 矩陣式頭燈、LED 尾燈和 Crystal Face LED 水箱護罩都為標配，原廠表示發光的水箱護罩由 131 個 LED 燈組來組成。

內裝的部分以黑色為主軸，搭配 5.3 吋數位儀表板和 13 吋中央資訊娛樂螢幕，資訊螢幕可透過觸控、手勢或語音來做控制，在儀表板旁及車門版部份區域採碳纖維材質，搭配鋁合金踏板和附加熱功能的跑車座椅，內飾使用 Suedia 纖維材質，頭枕上印有 RS 的字樣，營造出運動化氛圍。

此外，標配 3 區恆溫空調、12 支喇叭音響系統、車內 LED 環景照明、電動尾門、手機無線充電等功能，而抬頭顯示器具防眩功能，當系統偵測到玻璃有反光的情形發生，會自動調節來消除眩光。

內裝的部分以黑色為主軸，搭配 5.3 吋數位儀表板和 13 吋中央資訊娛樂螢幕，內飾使用 Suedia 纖維材質，頭枕上印有 RS 的字樣，營造出運動化氛圍。 廣  告

標配多項安全輔助系統，Škoda 未來將積極發展純電車款

Enyaq iV RS 配有多項主動安全配備，包括 ACC 全速域主動式定速、車道維持輔助、後方車流警示、AEB 可偵測行人及騎士等等系統，停車輔助系統可選配進行升級，屆時將可記錄常用停車的路徑，另外可選配後排兩側氣囊，使總氣囊數來到 9 個，提供更為安全的配備。

Enyaq iV RS 配有多項主動安全配備，包括 ACC 全速域主動式定速等，另外可選配後排兩側氣囊，使總氣囊數來到 9 個。

Enyaq iV RS 將在位於捷克 Mladá Boleslav 的Škoda 工廠進行生產，目前還未公布售價，Škoda 也宣布近期將生產第 10 萬輛 Enyaq iV 車系，而未來Škoda 也將積極發展電動車款，預告 Enyaq 之後會有多達 10 款純電車推出；國內的部分，經詢問Škoda Taiwan 後表示，已積極在評估電氣化車款的引進，但目前還未有確切的導入時間。

Enyaq iV RS 將在位於捷克 Mladá Boleslav 的Škoda 工廠進行生產，目前還未公布售價。

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

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實際可行駛距離不如理想

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所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無，我感到滿意

其他：

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

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