採STLA Large平臺設計,Chrysler發表電動概念車Halcyon,預告2025年首款純電車問世
作為 Stellantis 集團下的 Chrysler,繼先前的預告後,在近日正式推出全新電動概念車 Halcyon,其車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味,同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務,並且能達到 Level 4 自動駕駛,原廠也強調 Halcyon 其實現品牌未來全電氣化的願景。Halcyon 採用了集團最新所推出的 STLA Large 平臺,並使用 800V 的鋰硫電池,不過續航及性能表現並未公布;在發表 Halcyon 之餘,Chrysler 再度強調品牌首款量產電動車將於 2025 年問世,並在 2028 年發表電動產品系列。
Chrysler 推出全新電動概念車 Halcyon,車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味,同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務;此外,Halcyon 採用 STLA Large 平臺,並使用 800V 的鋰硫電池。
超跑格調設計,展露先進技術搭載
從外觀上來看,明顯感受到純電概念車 Halcyon 走向超跑的設計氛圍,而為了達到出色的駕駛表現,原廠也針對車輛的空氣力學進行強化,進而增加性能和達到出色的續航能力,同時 Chrysler 表示車底僅距地面 4 吋以內。
Halcyon 採用貫穿式的 LED 頭燈,車頭中央有著 Chrysler 發光的廠徽,同時車輛的擋風玻璃延伸範圍相當廣,從車頭中央就開始做拉伸,其也創造出絕佳的駕駛視野以及車內空間,至於 Halcyon 採用低滾組的 255/35R22 Pirelli 輪胎設定。而 Halcyon 外觀上的一大亮點也在於車門採對開式設計,上方局部玻璃車頂還可向上掀起,提供駕駛與乘客寬敞的進出空間。
從外觀上來看,明顯感受到純電概念車 Halcyon 走向超跑的設計氛圍,而為了達到出色的駕駛表現,原廠也針對車輛的空氣力學進行強化,進而增加性能和達到出色的續航能力,同時 Chrysler 表示車底僅距地面 4 吋以內。 Halcyon 採用貫穿式的 LED 頭燈,車頭中央有著 Chrysler 發光的廠徽,同時車輛的擋風玻璃延伸範圍相當廣,從車頭中央就開始做拉伸,其也創造出絕佳的駕駛視野以及車內空間。 Halcyon 外觀上的一大亮點也在於車門採對開式設計,上方局部玻璃車頂還可向上掀起,提供駕駛與乘客寬敞的進出空間。
對於車室內的設定 Chrysler 也有精心設計,原廠表示內飾採用 95%的永續材料所製成,同時前排座椅還可做收縮,另外後排座椅也可在摺疊後收至行李箱內,以展現品牌獨有的 Stow ‘n Go 座椅功能。
而在車內的布局上,Halcyo 的設計理念也和現今許多概念車行相仿,其方向盤可做折疊,並且方向盤收折後電門踏板也會縮回,同時中央的 15.6 吋資訊娛樂螢幕可旋轉成橫向或是直向,搭配上可顯示車輛速度、充電狀態的抬頭顯示器,並且駕駛座艙結合了人工智慧,車上的乘客可聲控許多事情,另外通過 STLA Brain 技術還可進行 OTA 遠端更新。
原廠表示內飾採用 95%的永續材料所製成,同時前排座椅還可做收縮,另外後排座椅也可在摺疊後收至行李箱內,以展現品牌獨有的 Stow ‘n Go 座椅功能。 Halcyo 方向盤可做折疊,並且方向盤收折後電門踏板也會縮回,同時中央的 15.6 吋資訊娛樂螢幕可旋轉成橫向或是直向,搭配上可顯示車輛速度、充電狀態的抬頭顯示器。
Halcyon 採用 Stellantis 集團整套的全新技術,以 STLA Brain、STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive 來相輔相成, 其車輛在準備模式下,Stellantis AI 虛擬助手會開始做準備,來告知駕駛及 Halcyon 接下來所會發生的事,另外還可將車輛及其他設備進行連結 ( 手機或是智慧型家用電器 ) ,至於透過 STLA Brain 和 STLA SmartCockpit 可分析預測天氣狀況,搭配上導航的預測,提供最即時的路況服務。
至於當駕駛接近車輛時,Halcyon 即會開始辨識車主,並將進行到歡迎/進入模式,不需要鑰匙就可進入及啟動車輛,透過個人化的外部聲音功能與車內螢幕上問候語來歡迎車主,而在葉子板上會顯示車輛的電量狀況,當駕駛要進入時,車輛還會降低車身高度。
當駕駛接近車輛時,Halcyon 即會開始辨識車主,並將進行到歡迎/進入模式,不需要鑰匙就可進入及啟動車輛,透過個人化的外部聲音功能與車內螢幕上問候語來歡迎車主,而當駕駛要進入時,車輛還會降低車身高度。
在當進入到駕駛模式時,車輛會根據駕駛的預設提供平靜或是充滿活力聲音,搭配上個人化的車內環景照明,並且原廠強調 STLA AutoDrive 可支援 Level 4 自動駕駛功能,通過預測導航消除交通壓力,而玻璃車頂還可變色增加暗度,來創造極為隱私的車內感受。最後在出口模式下,車輛將具有自動停車和座椅及行駛高度自動轉換功能,並且還會顯示閃光燈等指示燈號來提醒用路人。
當進入到駕駛模式時,車輛會根據駕駛的預設提供平靜或是充滿活力的聲音,搭配上個人化的車內環景照明,並且原廠強調 STLA AutoDrive 可支援 Level 4 自動駕駛功能,通過預測導航消除交通壓力,而玻璃車頂還可變色增加暗度。 廣 告
Chrysler 並未對 Halcyon 的動力性能有太多說明,不過有提到其是採用 STLA Large 平臺來做設計,該平臺提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V、800V 架構,800V 架構下充電效率達到每分鐘 4.5kWh,轎車目標續航里程為 800 公里,Stellantis 強調動力推進元件有望實現 2 秒內靜止加速至時速 100 公里的目標,而甫於此前原廠也確定 Jeep Wagoneer S 採用 STLA Large 平臺。
至於 Chrysler 提到 Halcyon 所採用的 800V 鋰硫電池能比當今一般的電池減少 60%碳足跡,並且原廠還有 1 個名為 DWPT 動態無線電力傳輸的概念,旨在特殊裝備的專用車道上能為電動車來進行無線充電。
Chrysler 並未對 Halcyon 的動力性能有太多說明,不過有提到其是採用 STLA Large 平臺來做設計,並且原廠還有 1 個名為 DWPT 動態無線電力傳輸的概念,旨在特殊裝備的專用車道上能為電動車來進行無線充電。
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我是BEV純電動車主,持有2輛以上純電動車。
我不是BEV純電動車主,主要持有PHEV插電式油電混和動力車。
我不是BEV純電動車主,主要持有Hybrid油電混和動力車。
我不是BEV純電動車主,主要持有傳統燃油車。
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