網評台中交通最危險 議員黃馨慧建議交通「三要」

記者 黃靖賀/台中報導

台中市議會今(8日)交通業務質詢,市議員黃馨慧表示,根據統計各縣市每十萬人死傷數,台中112年共計3405人、位列六都第一,被網友評為「全台交通最危險城市」!且汽車登記數也是六都第一,建議市府加強交通「三要」,要強化中捷路網、要增建市區停車場、邀鼓勵搭乘大眾運輸工具,促改善交通、才是治理城市首要任務。

網友根據「道安資訊網」數據,評比哪個縣市交通最危險?台中每十萬人死傷數、112年共計3405人位列第一,也是最危險城市!原因是人口稠密,但缺乏捷運,道路規劃也很「鳥」,看台中捷運藍線完工後,會不會改善。

黃馨慧表示,今年春節前行政院核定台中捷運藍線綜合規劃報告,將可以正式進入設計、招標,再來才是土木動工。而台中人口數逐年成長,已突破285萬人,原本可以與台中捷運綠線形成十字軸路網的藍線,至少需要10年才可能啟用,對於舒緩台中交通壅塞現況效益不顯。

黃馨慧強調,民國99年推行「十公里免費公車」政策行之有年,之後改為「八公里免費」,最後再改為「雙十公車免費」。當初都是以培養搭乘大眾運輸為初衷,主要搭車族群為學生和長輩,其他年齡層只占不到1%,若想再大幅提升市民搭乘意願也有很大困難度。

111年台中機動車數量296萬餘輛,汽車115萬、機車181萬輛,私人機動運具市占率達 80.7%,大幅高於非機動運具10.5%及公共運輸8.8%,使用私人運具的比例,六都第二,只比台南略低一點。

黃馨慧認為,民眾去日本旅行很習慣搭軌道工具或公車,因為日本對於百貨、觀光景點與公共場所的公車班次密集度高,加上使用較優惠的一日票券、公車友善靠站,距離目的地通常都能以短暫步行到達,交通局以此思考邏輯,可以檢視台中公車路線的補貼方式與服務方式。

黃說,台中市區人口稠密,但缺乏捷運路網,道路規劃也有很大改善空間,建議市府加強交通「三要」,要強化中捷路網、要增建市區停車場、要鼓勵搭乘大眾運輸工具,促改善交通、才是治理城市首要任務。

文章來源:https://886.news/archives/190140

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