不具經銷商身份，德州租購車回饋減免Tesla遭排除，禁止車廠直銷是過時法案還是權益保障？

日前由於企業稅務優惠，正式註冊搬遷至新廠所在地德州的 Tesla，在銷售部分可就不這麼受到款待。德州政府近日公布一份能獲得當地租購車減免補助的車款清單，Tesla 旗下車款全被排除在外，原因是其不是合法的汽車經銷商，更不具有政府所核准的車輛銷售資格。

德州政府所提供的租購車減免優惠，Tesla 因在當地不是合法經銷商，不符合補助申請資格。

德州買 Tesla 需出口再進口，直銷限制法避免惡性競爭

德州政府此次的租購車補助計畫，主要針對電動車與混合動力車，提供最高 2,500 美元的回饋減免，且必須透過合法經銷商購買，才符合申請資格，一直以來透過線上購車方式銷售的 Tesla，因此遭到排除。該州同時設有禁止製造商直接向消費者銷售車輛的法令，車廠需將德州工廠生產的車輛，運送到州外地區，才能交付給當地消費者。

Tesla 位於德州新廠所生產的車輛，無法在當地直接販售，需出口至德州以外才能交付。

美國需多州都有類似的限制，禁止製造商向消費者直接販售車輛，法案主因是為了保護市場雙方，避免經銷商與車廠惡性削價競爭，阻止市場遭到壟斷，保障消費者購買車輛的品質與服務。汽車身為與安全密切相關的產品，此法的訂定可謂立意良善。

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美國部分州禁止製造商向消費者直接販售車輛，意在避免經銷商與車廠惡性競爭，阻止市場遭到壟斷，保障消費者購買車輛的品質與服務。

資訊透明開放，市場具評斷能力，直銷販售車廠躍躍欲試

不過，隨著資訊的透明與取得的容易，消費者已有自行評斷品質價格的能力，早期保障消費者的法令，更成為車廠銷售模式的限制，更被認為具有保護傳統經銷商的政治意圖。

Tesla 的直銷方式，除了官方出貨更有保障外，明確標示的價格也可以省下詢價談判的時間，車廠則能透過訂單狀況，調整庫存與生產計畫。包括 Ford、Mercedes-Benz 等許多傳統車廠，紛紛開始嘗試線上直銷的購車模式，Volkswagen ID.4 電動車，更僅提供官網線上訂購。

Volkswagen ID.4 電動車僅提供官網線上訂購。車廠直銷對消費者更透明有保障外，對工廠則更能掌握庫存與生產規劃。

經銷商轉型競爭，車廠透過直銷加深連結，市場仍需時間接受

車廠由純粹生產，開始投入終端銷售，與經銷商競爭市場，或許會導致兩者由合作走向對立，後者或許也將轉型為集結各式品牌的汽車專賣店，透過提高產品的豐富度來與專精領域的車廠競爭。透過收回銷售業務，除降低成本外，品牌更可以確保車主獲得直接一致的消費體驗，傳遞核心價值與建立忠誠度，同時在訂價、行銷等操作上也更靈活自由。

未來汽車選購可能全面透過線上完成，品牌能提供全面一致的銷售體驗，在訂價行銷上也更為靈活。

汽車產業走向線上訂購的形式，將挑戰市場消費者的接受度，購買一輛新車所費不貲，或許還是需要實際觸摸、感受與試乘，才能做出最終購買決定，汽車也不像其他網購產品，能夠輕易退貨或忍受選購錯誤，或許這也是線上訂購目前多出現於創新定位的電動車款之原因，該品類的消費者，相對容易接受新穎的消費模式。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70852

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