以創始人為名、軸距加長130mm Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!

以創始人為名、軸距加長130mm,Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!(圖/CarStuff)

在 Mercedes-Benz S-Class 推出 W223、BMW 即將於明年推出大改款 7-Series 的雙重威脅之下,Audi A8 D5 似乎就有點聲勢不如預期,雖然在 2017 年亮相的它曾經要成為世界第一個具備 Level 3 自動駕駛系統的豪華旗艦,但由於Traffic Jam Pilot 於德國與世界其他地區的法規一直沒有通過,最後 A8 就無緣拿下此頭銜。

歷經四年之後 Audi 準備推出小改款版本,而這次不僅僅正常更替而已,此前一直被外國媒體拍攝到的後車門「加長型」規格確認正式發售,令人意外的是 Audi 選擇先行於中國市場全球首發加長規格,並稱之為 A8L Horch創始人版。

以創始人為名、軸距加長130mm,Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!(圖/CarStuff)

Horch 的副車名可能很多人都會陌生,但其實這是取自於 Audi 創始人 August Horch,是為專為中國市場量身定制的旗艦車型,與 A8L 相比藉由加長車身後半部分來提升長度以及軸距,因此車長為5450mm、而軸距加長130mm,完全貢獻給了後排空間,給後排乘客帶來最極致的舒適享受,其概念就有點像 Mercedes-Maybach 的副品牌一樣。

以創始人為名、軸距加長130mm,Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!(圖/CarStuff)

Audi A8L Horch 創始人版外觀設計先行預覽了小改款 A8 的設計,車頭經過了重新設計,專屬水箱罩採用 3D 立體鍍鉻裝飾、同時面積進一步加大,配合兩邊鋒利的線條,沉穩大氣中帶有一些動感。而頂級規格提供數位 Matrix 矩陣式LED大燈;車側可以明顯看出軸距加長的130mm基本都給了後座,超長的後車門提供更寬敞的上下車空間,展現 Horch 的專屬風格。

以創始人為名、軸距加長130mm,Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!(圖/CarStuff)

C柱上增加的“Horch”的專屬標誌、鍍鉻外後視鏡以及帶有“H”廠徽的20吋輪圈營造出強烈的專屬感與尊貴感。車尾部分,集 Audi 先進照明技術於一身的OLED尾燈,搭配全新設計的下包圍與“Horch”廠徽,讓車身辨識度比起普通版更高。

以創始人為名、軸距加長130mm,Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!(圖/CarStuff)

最後車色上 A8L Horch 新增橡木綠(Oakgrun)、雨雲灰(Nimbusgrau)兩款專屬外觀顏色,此外 Audi 也提供可採用三種配色方案的雙色車身設計。

以創始人為名、軸距加長130mm,Audi A8L Horch 創始人版中國全球首發!(圖/CarStuff)

內裝部分 A8L Horch創始人版增加一系列與眾不同的專屬設計,後排中央扶手等位置繡有“Horch”廠徽,搭配可發光的“Horch”門檻,以及前後排座椅和車門採用了菱格紋圖案設計;而重中之重的後座,擁有兩倍緩震填充物的座椅鋪成,搭配後排足底按摩功能。另外8種不同的按摩模式的前/後排座椅按摩功能、帶有隱藏式可升降聲學三棱鏡造型的B&O高端音響、後座化妝鏡、厚絨地毯、冰箱以及視野更開闊的全景天窗,為後座乘客提供了最尊貴的乘坐享受。

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車載系統搭載了基於MIB3+Asterix平台打造的Audi connect 互聯系統,結合Audi 數位虛擬座艙、全觸控MMI操作系統、與後排智慧觸控及信息娛樂系統等,此外,配備了智慧自動停車系統、駕駛輔助系統等主/被動科技。

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動力方面 A8L Horch 創始人版卻僅有搭載3.0 渦輪增壓V6 引擎搭配 48V MHEV 系統,數據上原廠並沒有提及;驅動方式當然是 quattro全時四驅,動態全輪轉向系統也是標配。

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只是當初在測試車於歐洲趴趴走的時候,曾經有傳聞 Horch 版本將會配置 V8 引擎 、甚至是作為 W12 引擎的「最後樂章」,在線上發表會上也同樣沒有提及,如果要對標到 Mercedes-Maybach 這種超豪華旗艦,沒有 8 缸甚至是 12 缸動力確實是會輸人一截。

目前 Audi 對於 A8L Horch 僅僅作為中國專用車型,海外市場暫時沒有上市的消息。弔詭的是以 Horch 之名來說,歐洲市場與北美市場反而為人熟知,中國市場反而沒有知名度可言,因此日後要如何推廣確實考驗著 Audi。

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(旺車)

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來源鏈接:https://autos.chinatimes.com/20211101001825-264301

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