台南雙引擎串連 捷運深綠線中央地方齊心力

市長黃偉哲表示，台南科學園區與沙崙綠能科學城是本市產業的雙引擎，不僅可為臺南市帶來84,600個以上工作就業機會，每年更可創造出至少1兆1000億元產值，將來透過捷運深綠線的串連，可大幅縮短二地交通時間，且藉由TOD導入可形塑科技生活廊帶，對於台南市整體都市及經濟發展將帶來極大助益，去年即指示交通局積極規劃捷運深綠線相關作業，爭取納入優先路網範圍內。   交通局局長王銘德表示，目前南科與沙崙二地交通主要透過台鐵(沙崙站-南科站)及公路(南科-國1-臺86-高鐵台南站)二種方式往返，但台鐵直達班次班距大而且通行時間約50-55分鐘，對民眾而言不夠便捷，另公路方式於上下班尖峰時間所需行車時間約為50分鐘而且易受路況影響，故二地之間尚需更快捷的交通模式，將來捷運深綠線上線服務後，可大幅縮短二地通行時間至25-30分鐘，整體交通效率可提升50%以上。   立法委員郭國文表示，南科發展極其快速，未來藉由捷運深綠線，可減少臺南科學園區與沙崙綠能科學城二地交通往返時間，更可串連南科已發展區形成便利的生活圈，深綠線未來與台鐵、藍線、藍延線形成完整捷運路網，大幅提升台南公共運輸服務，對都市整體發展至為關鍵。   除深綠線建設計畫外，交通局長王銘德也針對「台南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究計畫」向交通部說明其必要性，並可配合永康段鐵路地下化計畫，請台鐵局全盤考量區域運輸發展及營運需求，以善化站為「西部幹線往南迴線及沙崙線」始發站的方向規劃，建議善化站進行相關設施改善，以提供民眾更安全、便捷、可靠及舒適的乘車環境。   王銘德局長說，交通部針對台南捷運深綠線方案表示肯定與支持，與會單位一致認同深線線建設計畫，未來台南市先期路網建構完成，將強化府城、南科及沙崙綠能科學成三核心鏈結與發展，促使台南升級為科技大城。   另「台南市新市至善化地區鐵路立體化可行性研究案」交通局將再與市府進一步研議相關方案，期能在兼顧地方需求及台鐵財務等面向，找到最佳解決方案。

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