最大馬力707匹、強化空氣力學表現，賽道專屬Mercedes-AMG GT2登場
Mercedes-Benz 旗下性能子品牌 Mercedes-AMG，最近可說是動作頻頻，繼日前發表了 223 世代 S-Class 的頂級性能代表 Mercedes-AMG S 63 S E Performance 後，近日也拓展賽道上產品的競爭力，推出 Mercedes-AMG GT2，動力表現上較 AMG GT Black Series 有所降低，最大馬力從 730 匹 ( PS ) 調降至 707 匹 ( PS ) ，但原廠表示強化其車輛的整體空氣力學性能，使在賽道的表現更為均衡，凸顯 Mercedes-AMG 在 GT2 級別賽事的野心。
Mercedes-AMG 近日推出 Mercedes-AMG GT2，動力表現上較 AMG GT Black Series 有所降低，但原廠表示強化其車輛的整體空氣力學性能。
動力稍有調降，強調整體均衡性
作為專為賽道而打造車款，Mercedes-AMG 也為新車款整體性能上有所調校，但馬力卻不是向上提升，反而是做了調降的動作，搭載的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎可產生 707 匹 ( PS ) 馬力，最大扭力為 81.6 公斤米，搭配齒輪比改進的 6 速序列式變速箱，使動力的傳輸更為出色；除此之外，原廠也在懸吊進行強化，車重不到 1,400 公斤，使在賽道上有著更為靈活的操駕。
Mercedes-AMG GT2 搭載的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎可產生 707 匹 ( PS ) 馬力，最大扭力為 81.6 公斤米，搭配齒輪比改進的 6 速序列式變速箱，車重不到 1,400 公斤。
低趴流線設計，強化空氣力學表現
從原廠發表的照片來看，Mercedes-AMG GT2 整體車身非常低趴，尤其是在車輛的前半部，很符合 Mercedes-AMG 所強調的空氣力學的提升，此外，大面積水箱護罩、碳纖維引擎蓋上的進氣口、側裙的設計等處都顯示以性能化為主軸來做打造；而新車一大亮點為全新開發的尾翼，此尾翼具有多段式可調功能，並且原廠還強調車輛擁有新的車輪安裝系統，能加快其 18 吋輪胎的更換速度。
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Mercedes-AMG GT2 整體車身非常低趴，尤其是在車輛的前半部，大面積水箱護罩、碳纖維引擎蓋上的進氣口都以性能化為主軸來做打造。 而新車一大亮點為全新開發的尾翼，此尾翼具有多段式可調功能。 原廠還強調車輛擁有新的車輪安裝系統，能加快其 18 吋輪胎的更換速度。
座艙內採新一代元件，安全配備完善度提升
Mercedes-AMG GT2 座艙內有著新的配件，包括全新 DDU 數位儀表及方向盤，前者系統圖像的顯示更清晰，讓駕駛能輕易得知訊息，而後者則是與虛擬方向盤公司 Cube Controls 合作來開發，提供更多元的功能及控制。
而對於要在賽場上馳騁的車輛，其安全輔助系統更不能少，新車採用新一代循跡系統，並具有多段式可調功能，可自由調整系統的介入，而煞車系統採專為賽車打造的 ABS，搭配前 6 後 4 的活塞卡鉗，前後碟盤尺寸分別為 395mm 和 355mm。
全新 Mercedes-AMG GT2 座艙內有著新的配件，包括全新 DDU 儀表及方向盤，前者系統圖像的顯示更清晰，後者則提供更多元的功能及控制。 廣 告
此外，座艙的安全配備設置更為全面，輕量化賽車座椅的設計更符合人體工學，並為 6 點式安全帶配置，而車頂的逃生口、滅火系統也做了升級，強化 Mercedes-AMG GT2 整體的安全功能。
座艙的安全配備設置更為全面，輕量化賽車座椅的設計更符合人體工學，並為 6 點式安全帶配置，而車頂的逃生口、滅火系統也做了升級。
原廠還未公布 Mercedes-AMG GT2 售價，外媒預估將會超過 30 萬美金 ( 約新臺幣 919 萬元 ) ，預計會在 2023 賽季的 GT2 級別賽事來登場，並提供車隊來使用，而接下來 Mercedes-AMG GT2 將會進行一連串的測試，將車輛調校至最佳的狀態。
原廠還未公布 Mercedes-AMG GT2 售價，預計會在 2023 賽季的 GT2 級別賽事來登場，提供車隊來使用，而接下來將會進行一連串的測試。
https://news.u-car.com.tw/news/article/73308
