第一批中國製造特斯拉 Model 3 即將在下週交車

特斯拉上海超級工廠，即將交付他們生產的第一批 Model 3，官方尚未宣布準確的交車數量，但預計會在今年底前出貨 1,000 輛左右中國製的 Model 3。

11 個月前，上海超級工廠（Gigafactory 3）才在浦東新區開工，如今他們已經要出貨第一批產品了：中國版 Model 3。

這座超級工廠原先規劃的產能為每週 1,000 輛，目前看來要達成這個產能還需要數個月的時間，儘管有多家媒體看好這座工廠產能達標，但依照馬斯克愛說大話的歷史來看，還差得遠。

保守估計，上海工廠能夠在年底前交出 1,000 輛車就已經很不錯了，週產千輛的計畫，推估應該會在 2020 年 3 月以後才能達成。

特斯拉目前已經開始聯繫預購車主，向他們確認是否需要安裝家用充電樁、尾款付款資訊、車輛貸款與保險事宜還有運送地點及日期，按照過去的交貨歷史來看，中國車主將會在未來一週左右拿到他們的新車。

中國是全球最大的電動車市場，特斯拉是唯一成功打入銷售排行榜的進口品牌，2019 年特斯拉在中國的銷量位居第四位。問題來了：中國版 Model 3 會不會幫助特斯拉銷量大增呢？

從數據來看，中國產的 Model 3，價格比進口的便宜了 5 萬人民幣，對於銷售肯定會有所幫助。然而，放眼中國電動車市場，價位超過 20 萬人民幣的只有特斯拉與快要收山的蔚來汽車；同時，續航力超過 400 公里的卻多達 10 款。Model 3 席捲全球的超高售價里程比，在中國要面臨極為嚴峻的挑戰。

和今年在中國電動車市場上賣得最好的車相比，北京汽車的 EU5 和比亞迪元 EV，同樣擁有 400 公里以上的滿電續航力，以及優秀的能源效率（12 kW/100km），落後 Model 3 的只有極速跟零到一百的加速度，然而這兩款中國車的售價幾乎只有 Model 3 的一半。

試想，當土豪等著買 50 萬人民幣等級以上的電動車，小資族擁抱 20 萬元以下車種時，Model 3 殺遍全球的性價比，突然在中國變成有點尷尬的定位，因為 30 萬人民幣在中國車市就是一個關卡，估計全中國汽車保有量，售價在 30 萬人民幣以上的車輛市占率約為 3 ~ 5%，換算成數字大約是 650 萬輛左右。因此中國製造的 Model 3，能夠給特斯拉帶來的助益恐怕非常有限。

為了拉開市場區隔，又不犧牲利潤，特斯拉也準備自 2020 年起調高中國市場進口版 Model 3 的售價，最高價位的 Model 3 Performance 版的售價目前是 51 萬人民幣，未來將有可能提高到 55 萬，使得 MIC Model 3 的 33 萬變得親切一些。

（合作媒體：。首圖來源：）

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