[間諜照]貿易商導入車輛、和泰將不引進GR Corolla，Toyota Corolla Touring與GR Corolla國內捕獲

U-CAR 網友 Rod Chiang(rodchiang) 近日於路上拖車捕獲無偽裝的 Toyota Corolla Touring 旅行車、以及 GR Corolla，其中該輛 Corolla Touring 還搭載 GR Sport 套件，但詢問和泰汽車指出 2 款皆非其正式引進車輛，推測皆為貿易商導入。和泰汽車指出 GR Corolla 目前無相關導入計畫，至於 Corolla Touring 旅行車則將續觀察臺灣市場需求，並與原廠檢討未來產品規畫。

U-CAR 網友 Rod Chiang(rodchiang) 近日於路上拖車捕獲無偽裝的 Toyota Corolla Touring 旅行車、以及 GR Corolla。

Toyota 原廠最早是在 2018 年 10 月巴黎車展，發表基於 12 代 Corolla 車系打造的歐規 Corolla Touring Sports 五門旅行車；日規 Corolla Touring 則是於 2019 年 6 月推出，但日規 Corolla Touring 相對在車寬設定較窄，以符合日本道路的需求。臺灣市場則曾於 2019 年底舉辦的 2020 臺北車展，由和泰汽車自歐洲商借 Corolla Touring Sports 旅行車款在臺展出，但後續國內遲遲未有導入的規畫與動向。

後續原廠更已在 2023 年 3 月進行歐規 Corolla Touring Sports 小改款工程，並提供 1.8 升 Hybrid 引擎、2.0 升 Hybrid 引擎共 2 款品牌第 5 代油電動力可選，並且搭載新世代 12.3 吋數位儀表、10.5 吋觸控螢幕、TSS 3.0 主動安全科技。

Toyota 原廠最早是在 2018 年 10 月巴黎車展，發表基於 12 代 Corolla 車系打造的歐規 Corolla Touring Sports 五門旅行車。 和泰汽車曾在 2020 臺北車展舞台，自歐洲商借 Corolla Touring Sports 旅行車款來臺展出。

至於高性能鋼砲設定的 GR Corolla 部分，最早則是在 2022 年 4 日 1 日於美國正式發表，用寬車體的設計，前後葉子鈑分別較標準車型增加 20mm 以及 30mm，前後輪距更分別增加 60mm 以及 85mm，且配置車型專屬的外觀空力套件，引擎蓋及前葉子鈑皆擁有專屬的黑色散熱孔配置，車頂更導入鍛造碳纖維輕量化材質，車尾則具備了特殊的三出式排氣尾管造型。

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內裝 GR Corolla 換上與 GR Yaris 造型相同的三輻式多功方向盤，並擁有專屬設計及顯示機能的全數位液晶儀表，提供包含 4WD 模式、渦輪壓力、檔位顯示以及轉速表等，包含方向盤、座椅及儀表等處，皆具備 GR 專屬車型徽飾。動力則搭載見於 GR Yaris 的 1.6 升三缸直噴渦輪汽油引擎，但將動力輸出進一步調升至 300 匹最大馬力，最大扭力輸出亦增至 37.7 公斤米的水準，並同樣搭配擁有自動補油機能的 iMT 6 速手排變速箱，以及 GR-Four 四輪驅動系統，足下則採用 18 吋鋁圈搭配 235/40R18 輪胎配置

GR Corolla 採用與 GR Yaris 造型相同的三輻式多功方向盤，並擁有專屬設計全數位液晶儀表，前雙座改採真皮與麂皮包覆的跑車化運動座椅。

而此次被捕獲的 Corolla Touring，從相關無偽裝的細節來看皆為小改款前的歐規 Corolla Touring Sports 設定，並且還搭載運動化的 GR Sport 套件。以社群媒體的貿易商揭示資訊來看，此款歐規 Corolla Touring Sports 為 2021 年式設定，並且為 2.0 升油電動力，具有 180 匹的油電系統綜效最大馬力，加上 GR Sport 套件版本的頂規設定，價格部分車輛從德國的出港價約為臺幣 125 萬，加上車測費用等疊加下，價格推測應當不斐。

GR Corolla 國內貿易商則是有資訊引進美國限量 1,500 輛的 GR Corolla Circuit Edition 版本，主要多出引擎蓋大型進氣口、鍛造碳纖維車頂、亮黑色後尾翼，報價則來到 295 萬之譜。

Corolla Touring Sports 擁有實用的 598 公升行李廂及大面積全景天窗。貿易商此次引進的版本也有搭載全景天窗。 廣  告

目前詢問和泰汽車的導入動向來看，和泰汽車表示 GR Corolla 的規畫還是與先前相同，GR Corolla 目前無相關導入計畫，將持續觀察臺灣市場需求並納入後續車型企劃持續與原廠檢討合適的商品規劃。

至於 Corolla Touring 的部分，則表示和泰汽車將持續觀察臺灣市場需求，並與原廠檢討未來產品規畫，以提供最適合台灣消費者之車款。目前來看，唯一有國產設定的 Ford Focus Wagon 具有價格優勢，甚至近期更有 Focus Active Wagon 的測試車現身，但因旅行車在國內市場規模有限、不及 SUV 來的強勢，推測 Toyota Corolla Touring 跟進正式導入的機率並不高，就產品世代上也稍晚了一些，歐洲英國生產的成本與售價也較高，這些都是客觀上不利 Corolla Touring 導入臺灣的因素。不過 U-CAR 仍會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

近期更臺灣有 Focus Active Wagon 的測試車現身。但因旅行車在國內市場規模有限、不及 SUV 來的強勢，就整個導入的規畫節奏來看，現階段國內 Toyota 仍舊可能以 SUV 產品為優先。

https://news.u-car.com.tw/news/article/76079

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