預計2023年發表、不提供EV純電選擇，外媒揭示Hyundai大改款Santa Fe資訊

在國內擁有悠久車型銷售歷史的 Hyundai Santa Fe 車系，現今販售車型為 2021 年 7 月推出的第 4 代小改款車系，而第 4 代車系自 2018 年推出至今已有接近 5 年的時間，已接近車型的大改款周期，而第 5 代 Santa Fe 車系的重度偽裝測試車款，亦陸續被海外媒體所捕獲，且據外媒報導指出，大改款 Santa Fe 車系將有望在 2023 年發表，並於 2024 年陸續在各地區市場正式開賣。

Hyundai Santa Fe 現今販售為 2021 年 7 月推出的第 4 代小改款車系，據外媒報導指出，大改款 Santa Fe 車系將有望在 2023 年發表，並於 2024 年在各地區市場開賣。

跟據外媒先行揭露的資訊顯示，大改款 Santa Fe 車系將一改現行強調流線的外觀線條設計，改採極為方正的外觀設計，而偽裝測試車的外觀設計更與 Land Rover Defender 方正復古的外觀造型有些神似，車頭所露出的方形頭燈設計，也與現行世代的車款有著極大的差異性，已可預見大改款 Santa Fe 車系將帶來嶄新的外觀風格，創造出與現行世代車款截然不同的視覺風貌。

據外媒捕獲的大改款 Santa Fe 車系偽裝車顯示，其外觀改採與 Land Rover Defender 神似的方正復古造型設計，與現行世代車款有著明顯的差異性。

而在內裝設計上，大改款 Santa Fe 車系也將導入全新的方正線條架構，並將其運用在門板、中控臺以及方向盤等處，同時將擁有以大型曲面螢幕所構成的儀表及觸控螢幕，排檔也將由以往的按鍵式，改為安置於方向盤右側下方的撥桿設計，並透過中央扶手向前延伸與空調面板連結，同時保留了實體旋鈕的設定。

大改款 Santa Fe 內裝也將導入全新方正線條設計，並改採以大型曲面螢幕所構成的儀表及觸控螢幕，排檔改為安置於方向盤右側下方的撥桿設計。(圖示為現行車款) 廣  告 新一代 Santa Fe 車系預計將提供汽油渦輪、油電以及插電式油電混合動力配置，未提供 EV 純電動力的選項。

在動力設定部分，外媒表示透過偽裝測試車款外露的排氣管設計，可確認新一代 Santa Fe 車系將不會提供純電 EV 動力的選擇，預計將持續提供包含 1.6 升汽油渦輪引擎，以及 1.6 升渦輪油電與插電式油電混合動力設定，而針對採 EV 純電動力的 7 座運動休旅市場，Hyundai 則預計將在 2024 年推出 Ioniq 7 車系。

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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？

覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。

覺得影響不大，但確實動搖相關單位在消費者心中的公信力。

覺得沒有影響，測試結果以官方公佈為主，並維持對相關單位的公信力。

喔喔，您漏了回答這題

*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？

應該更為嚴謹，提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件、車險等細項。

維持現有購車流程，車廠業務可能察覺、臆測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為TNCAP。

可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。

喔喔，您漏了回答這題

*3. 對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？

測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。

測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。

測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。

喔喔，您漏了回答這題

*4. 對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？

應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。

維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。

保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。

喔喔，您漏了回答這題

5. 自由填答：您對於此次TNCAP測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？

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