640匹配後驅、賽道/公路雙棲，Lamborghini總代理預告9月下旬發表Huracán Tecnica
不僅在 Urus Performante 全球首演後馬上宣布國內即刻開始接單，新車導入速度越來越快的 Lamborghini 總代理嘉鎷興業，昨日 (9/1) 也正式對外預告、將在 9 月下旬發表原廠在今年 4 月中推出、調校設定介於 Huracán EVO 與 Huracán STO 的「小牛」家族最新成員：Huracán Tecnica！
Lamborghini 總代理預告將在 9 月下旬發表調校設定介於 Huracán EVO 與 Huracán STO 的「小牛」最新成員：Huracán Tecnica。 Lamborghini 已證實將在下半年發表的 Huracán 最新成員：Huracán Sterrato (圖為原型車)，將是一款擁有越野能力的跨界超級跑車。
雖然與 Huracán EVO RWD (國內未引進)、Huracán STO 一樣，以義大利文「技術」為名的 Huracán Tecnica，也是採用中置 V10 引擎/後輪驅動的配置，但是設定上，Huracán EVO RWD 較為偏向街道使用、Huracán STO 則是徹底的賽道化，所以 Lamborghini 的工程團隊才會特別調校出這款能夠公路與賽道雙棲的新形態超級跑車。
Huracán Tecnica (圖下) 的開發與設定，剛好介於徹底賽道化的 Huracán STO (圖上) 與偏向街道使用的 Huracán EVO RWD (圖中) 之間。
由於不想像 Huracán STO 那麼具有侵略性，所以在 Huracán Tecnica 上、看不見太誇張的空力套件，不過，Lamborghni 不僅為它換上了融入限量超跑 Sián 設計的全新前保險桿和下擾流，還導入 Essenza SCV12 的車側線條和輪廓，並換上新式樣的碳纖維引擎蓋、後保險桿，以及獨特的排氣尾飾管與底盤分流器，且搭載一支較為「內斂」的固定尾翼。
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Huracán Tecnica 換上了設計靈感來自 Sián 的全新前保險桿和下擾流，並於車尾搭載了一支角度和外型較為「內斂」的固定尾翼。 廣 告
座艙內，Huracán Tecnica 則是沿用 Huracán EVO 的儀表與控台，並減少控台 HMI 人機介面的配色，且換上真皮與 Alcantara 類麂皮包覆、繡有「TECNICA」的新型可調式碳纖維跑車座椅。
Huracán Tecnica 減少了控台 HMI 人機介面的配色，且換上側邊繡有「TECNICA」的可調式碳纖維跑車座椅。
而在性能表現部分，Huracán Tecnica 則是搭載調校上與 Huracán STO 和 Huracán EVO 相同的 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 5,204c.c.)，可輸出 640 匹 (CV) 最大馬力及 57.6 公斤米最大扭力，搭配 7 速雙離合器自手排變速箱和後輪驅動設定後，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.2 秒，由靜止衝刺到時速 200 公里只消 9.1 秒，並擁有時速 325 公里的極速表現！
Huracán Tecnica 的 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎 ，可輸出 640 匹 (CV) 最大馬力及 57.6 公斤米最大扭力。
此外，Huracán Tecnica 亦擁有和 Huracán EVO 一樣的 STRADA、SPORT 與 CORSA 共 3 種的駕駛模式，而不像硬派的 Huracán STO、駕駛模式是 STO、TROFEO 與 PIOGGIA (雨戰)，並一樣標配可大幅提升操控的後輪轉向系統、碳纖陶瓷煞車系統及 LDVI 車身動態整合系統。
https://news.u-car.com.tw/news/article/72043
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