[U-EV]定位低於Q4 e-tron、採SSP平臺?Audi確認將推入門級距電動車取代A3
根據外媒報導，Audi 執行長 Markus Duesmann 近期在受訪時指出，品牌近期確認將會在現行 Q4 e-tron 之下，再推出入門級距的電動車產品，被外界推測有極高機率就是取代 A3 掀背的電動新車，並且可能會同步推出掀背、以及四門轎車版本，不排除基於 SSP 平臺打造，採用 Unified Cell 新款電池，有著上看 270kW 充電功率、最快可在 10 分鐘補進 130 公里續航的水準。
Audi 執行長 Markus Duesmann 近期在受訪時指出，品牌近期確認將會在現行 Q4 e-tron 之下，再推出入門級距的電動車產品，被外界推測有極高機率就是取代 A3 掀背的電動新車。
Audi 原廠執行長 Markus Duesmann 近期在品牌年度記者會對外表示，品牌未來將持續朝 100%純電目標邁進，到 2027 年時 Audi 將在各個主要核心級距都推出純電作品，甚至進一步對外指出，Audi 內部近期已確認將會推出定位在 Q4 e-tron 之下、作為入門級距的電動車產品。
圖為 Audi 原廠執行長 Markus Duesmann。
雖然 Markus Duesmann 並未有對外揭示新款入門電動車的命名，但以這樣的定位來看，就被外界推測這款入門級距電動新車，會是用於取代現行燃油 A3 的純電作品。而且據外媒 Autocar 掌握到的內部資訊顯示，這款入門純電新車將會同步提供掀背、四門轎車 2 種版本。
據外媒 Autocar 掌握到的內部資訊顯示，這款入門純電新車將會同步提供掀背、四門轎車 2 種版本。圖為現行 A3 Sportback 與 A3 Sedan。
這款純電入門新車，也被外界推測會採用 Volkswagen 集團最新的 SSP (Scalable Systems Platform) 平臺，該平臺車款在集團內部的代號稱為 Project Trinity，先前有許多報導指出該平臺的推出面臨挑戰。但後續 Volkswagen 仍對外指出 SSP 平臺的整體表現、將優於現行 MEB 平臺，甚至續航表現將有上看 700 公里的水準。
Project Trinity 的量產作品預計將於 2026 年正式登場。
SSP 平臺也將會支援最高 270kW 的充電功率，強調能讓車輛於短短 10 分鐘就補進約 130 公里的續航里程。而 Audi 這款純電入門新車，也將得益於採用 Volkswagen 集團最新的 Unified Cell 電池，將擁有更低的成本、更好的能耗、能量密度等表現，甚至也可兼容未來持續在發展的固態電池技術。
Audi 這款純電入門新車，也將得益於採用 Volkswagen 集團最新的 Unified Cell 電池，將擁有更好的能耗、能量密度等表現。 廣 告
Markus Duesmann 指出 Audi 未來將規畫推出多達 20 款新車，其中有超過一半將會是純電車款。此次預告的 A3 繼任者被預料將在 2025 年於 Q6 e-tron 之後推出。其中品牌採用 PPE 平臺架構的首款量產作品 Q6 e-tron 預料 2023 年下半年就會發表，近期也揭露 Q6 e-tron 在寒地進行各種測試的照片。
Audi 預告在 2025 年前將會推出 20 款新車，其中 10 款以上為電動車，而第一個登場的，就是 2023 下半年將會正式發表的 Q6 e-tron。
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*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？
兼具質感設計的造車工藝
出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差
兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性
座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度
注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性
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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？
車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性
可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構
可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制
電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片
以上皆是
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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？
車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能
流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面
即時的OTA雲端更新機制
開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統
可直接內建Spotify等影音娛樂App功能
以上皆是
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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？
充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元
充電站價格費率是否有相關優惠
充電站站點數的密度與多寡
充電站站點的交通便利度
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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？
電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然
高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間
電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性
電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險
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