[U-EV]換54kWh電池增20%續航、國內評估中，Opel Mokka Electric改款WLTP續航增至406公里

Opel 原廠在近日公布 Mokka 純電版本的微幅改款，其主要在車名從 Mokka-e 改為 Mokka Electric，並將電池總容量從原先的 50kWh、增加為 54kWh，最大馬力從 136 匹提升為 156 匹，WLTP 續航則增加 20%，從先前的 338 公里增加為 406 公里，但充電功率同樣維持 100kW、最快 30 分鐘充至 80%。臺灣市場原先已在 11 月預售 50kWh 版本的 Mokka-e、預售價為 139.9 萬，目前歐吉汽車表示新版 54kWh 的導入尚在評估中，有待後續確認。

Opel 原廠在近日公布 Mokka 純電版本的微幅改款，升級 54kWh 電池，最大馬力從 136 匹提升為 156 匹，WLTP 續航則增加 20%，從先前的 338 公里增加為 406 公里。

原先 Mokka-e 50 kWh 版本，WLTP 續航 338 公里、136 匹

原先版本的 Mokka-e 在動力系統部分，搭載前軸 1 具永磁同步電動馬達，並配置總容量 50 kWh 電池(可用容量為 45kWh)，提供 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，車重為 1,598 公斤、比 e-2008 多出約 40 公斤，靜止加速至時速 100 公里為 9 秒、比 e-2008 多出 0.5 秒，極速為 150 公里。

原先版本的 Mokka-e 在動力系統部分，搭載前軸 1 具永磁同步電動馬達，並配置總容量 50 kWh 電池(可用容量為 45kWh)，提供 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力。

而原有版本的 Mokka-e 在續航表現方面，歐洲原廠公布的 WLTP 續航里程為 338 公里，國內能源局 NEDC 模式測定下的續航里程為 399 公里。充電孔位於車身左後側，車輛最大 DC 充電功率為 100kW，原廠公告的 0~80%快充最快為 30 分鐘。

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換搭 54kWh 電池組，WLTP 續航增為 406 公里、馬力提升為 156 匹

如今 Opel 原廠在 12 月推出 Mokka 純電動力的改款升級版本，而且一如先前的 Astra Electric，車型命名更從原先的 Mokka-e、改為 Mokka Electric 稱之。

而改款後最大的變革，乃是搭載與 Astra Electric 相同的電池容量，將電池組總容量從 50kWh、略增為 54kWh，但電池組的可用容量從 45kWh 提升為 51kWh。此次改版也連帶將前軸單永磁同步馬達的輸出動力，由 100kW/136 匹、26.5 公斤米，提升為最大輸出 110kW/156 匹，最大扭力則維持 26.5 公斤米不變，靜止加速至時速 100 公里需時 10 秒、比起原本的 9 秒略慢，極速則同樣維持在 150 公里。

新版 Mokka Electric，將電池組總容量從 50kWh、略增為 54kWh，但電池組的可用容量從 45kWh 提升為 51kWh。此次改版也連帶將前軸單永磁同步馬達的輸出動力，由 100kW/136 匹、26.5 公斤米。

換搭 54kWh 電池組後最顯著的變化除最大馬力變大，主要也在於續航的增加，原廠強調續航里程較過去提升 20%，WLTP 續航里程由原先的 338 公里、提升為 406 公里，總計增加 68 公里，但若相比搭載同樣容量電池(54kWh)之 Astra Electric 的 416 公里，改版 Mokka Electric 續航略少了 10 公里。

若相比搭載同樣容量電池(54kWh)之 Astra Electric 的 416 公里，改版 Mokka Electric 續航略少了 10 公里。

充電性能方面，54kWh 電池組版本的車輛最高 DC 充電功率仍舊維持 100kW 不變，並強調 0%~80%快充最快可在 30 分鐘完成。而歐洲市場 Mokka Electric 更搭載 11kW 的車載充電器(On-Board Charger)，AC 交流電充電功率支援到 11kW，可使用歐規 Type2 三相交流電充電。

54kWh 電池組版本的車輛最高 DC 充電功率仍舊維持 100kW 不變，並強調 0%~80%快充最快可在 30 分鐘完成。圖為 AC 交流電充電示意。

Mokka Electric 也同樣提供分為 Eco 節能、Normal 普通、Sport 運動共 3 種行車模式，但並沒有回充撥片、而是提供 B，B 檔僅能加大回充力道回收電能，無法形成完全的「單踏板」情境。歐規 Mokka Electric 也標配熱泵(Heat Pump)，維持冬季時較佳的充電性能表現。此外，車主還可透過 myOpel 應用程式，利用遠端的方式來提升車室內溫度，原廠表示，加熱後溫度將能達到攝氏 21 度，提供駕駛與乘客在寒冷的季節擁有舒適的環境。

Mokka Electric 也同樣提供分為 Eco 節能、Normal 普通、Sport 運動共 3 種行車模式。

50kWh 版本國內將於 12 月底上市，54kWh 版本評估規劃中

而目前臺灣預售中、預計 12 月底前正式上市的 Mokka-e 版本仍舊搭載 50kWh 鋰電池組，國內是否會引進 54kWh 版本，以及何時會引進，國內總代理毆吉汽車目前表示相關產品規劃尚在評估中，目前還未有確切導入時間，相關資訊有待後續確認。U-CAR 後續將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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*請問您認為Ford Mustang Mach-E入門車型合理價格帶落在何種區間？

低於250萬

250萬-275萬

275萬-300萬

300萬-325萬

325萬以上

喔喔，您漏了回答這題

*以現有300萬元級距(含以內)加上2023確定引進電動休旅來看，您最偏好哪一款？

Audi e-tron

Audi e-tron Sportback

Audi Q4 e-tron (2023引進)

BMW iX

Ford Mustang Mach-E (2023引進)

Jaguar I-Pace

Lexus RZ (2023引進)

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE SUV (2023引進)

Tesla Model Y

喔喔，您漏了回答這題

*以現行原廠所釋出的資訊，您會考慮購買Ford Mustang Mach-E嗎？

很心動，已考慮購買

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*以現行原廠所釋出的資訊，您認為導入的Ford Mustang Mach-E入門車型具備哪項配備，會令您感到心動?

提供增程版電池容量91kWh版本

Co-Pilot 360 2.0主被動安全系統

19吋輪圈

15.5吋直立中控螢幕

拖曳能力達1,000公斤以上

其他：

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*如果國內導入性能版的Ford Mustang Mach-E GT車型，您會考慮購買嗎?

很心動，已考慮購買

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不太考慮

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*您認為性能版的Ford Mustang Mach-E GT車型合理價格帶落在何種區間?

300萬-320萬

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*據瞭解Ford Mustang Mach-E 將有可能以歐洲生產導入，請問你對Ford Mustang Mach-E 生產廠與規格偏好為何?

北美廠、Type1+CCS1

北美廠、Type2+CCS2

歐洲廠、Type1+CCS1

歐洲廠、Type2+CCS2

都可以

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