[U-EV]搭載54 kWh電池、WLTP里程420公里,Citroën推出Ë-C4及Ë-C4 X增程版車型

Citroën 於近期針對旗下Ë-C4 及Ë-C4 X 兩款純電車系,首度推出了 54 kWh 增程版車型選擇,透過加大容量的電池組以及性能提升的電動馬達配置,賦予其更為出色的續航里程。且根據原廠資訊顯示,增程版車型僅提供於高規的 Shine 等級車款,Live、Feel 以及 Feel Pack 等級仍維持既有的 50 kWh 容量電池設定。

Citroën 針對旗下Ë-C4 及Ë-C4 X 兩款純電車系推出 54 kWh 增程版車型,透過加大容量的電池組及性能提升的電動馬達配置,賦予其更為出色的 WLTP 規範 420 公里續航里程。

與Ë-C4 及Ë-C4 X 採用相同純電驅動架構的 Opel Mokka Electric 與 Peugeot e-2008,於近期的車型更新及小改款動作中,皆是以 54 kWh 電池版本車型取代了既有的 50 kWh 版本車款,僅有 Citroën Ë-C4 及Ë-C4 X 乃是以增程版車型的方式推出。

採相同純電架構的 Opel Mokka Electric 與 Peugeot e-2008,於近期車型更新及小改款動作中,則是以 54 kWh 電池版本車型取代了既有 50 kWh 版本車款。

此外,在國內市場部份,Citroën 國內總代理寶嘉聯合也確認將在第三季正式導入 C4 以及Ë-C4 車系,其中Ë-C4 車系確認將先行導入 50kWh 電池標準版車型,54 kWh 增程版車型由於目前歐洲市場仍未發表上市,寶嘉聯合表示仍持續關注後續新車推出時程,尚未確認新車導入與否及上市時程。

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Citroën 總代理寶嘉聯合將在第三季正式導入 C4 以及Ë-C4 車系,其中Ë-C4 車系確認將先行導入 50kWh 標準版車型,54kWh 增程版車型尚未確認新車推出時程。

Ë-C4 及Ë-C4 X 增程版車型改採容量為 54 kWh 電池,不但較標準版車型的 50 kWh 容量增加 4 kWh,且藉由更多的鎳金屬成分,提高了電池能量密度並延長壽命,同時亦改採新型 HSM 混合同步電磁馬達取代了既有的永磁電動馬達配置,最大馬力輸出亦增加至 156 匹水準,較標準型的 136 匹馬力有著 20 匹的增長。

Ë-C4 及Ë-C4 X 增程版車型改採新型 HSM 混合同步電磁馬達,最大馬力輸出亦增加至 156 匹水準,較標準型 136 匹馬力有著 20 匹的增長。 廣  告 Ë-C4 及Ë-C4 X 增程版車型 WLTP 續航里程亦增加至 420 公里,充電規格維持 DC 快充支援最大 100 kW 充電功率,可在 30 分鐘內由 20%充電至 80%。

透過上述的更動下,Ë-C4 及Ë-C4 X 增程版車型 WLTP 測試規範下的續航里程亦增加至 420 公里,較標準版的 360 公里續航里程增加 60 公里,此外原廠亦表示增程版車型平均能耗亦較標準版車型有所提升。充電規格部分仍維持與標準版車型相同,其中包含標準 7.4 kW 充電器以及列為選配項目的的三相 11 kW 充電器 ,DC 快充部分則同樣支援最大 100 kW 充電功率,可在 30 分鐘內由 20%充電至 80%。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74779

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