WLTP預計最高續航610公里，最大馬力510匹，純電休旅Polestar 3登場

Volvo 性能子品牌 Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3，採用前後軸雙馬達的配置，最大輸出功率達 360kW ( 約 483 匹馬力 ) ，WLTP 續航里程預計可達 610 公里，若使用選配的性能套件組後，動力將進一步提升至 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，此外，Polestar 3 採用高科技 Nvidia 中央處理器，來達到更為出色的駕駛輔助系統，預計在 2023 年第四季於部分市場先行上市。

Volvo 性能子品牌 Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3。

超過 600 續航里程，性能套件加持動力突破 500 匹

作為 Polestar 首款純電動休旅，Polestar 3 車身尺碼分別為車長 4,900mm、車寬 2,120mm ( 包括後視鏡 ) 、車高 1,627mm ( 歐洲為 1,614mm ) 、軸距 2,985mm，而整備重量為 2,584 公斤~2,670 公斤。前後煞車系統分別為直徑 400mm 和 390mm 通風碟，前煞車則採用 Brembo 4 活塞卡鉗，後煞車則為單活塞卡鉗，並標配主動式雙腔氣壓懸吊和主動式避震器，使車輛能夠動態調整避震器阻尼的軟硬程度，以每兩毫秒 （ 500Hx ） 的頻率調整適應不同的路況條件。

Polestar 3 車身尺碼分別為車長 4,900mm、車寬 2,120mm ( 包括後視鏡 ) 、車高 1,627mm ( 歐洲為 1,614mm ) 、軸距 2,985mm，整備重量為 2,584 公斤~2,670 公斤。

Polestar 3 採雙馬達四輪驅動的配置，通過後馬達的雙離合系統進行扭力分配控制，最大可產生 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 的輸出功率，最大扭力為 85.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 5 秒，最高時速設定在 210 公里，若對動力表現不滿意，可加價選配性能套件組，屆時最大輸出功率將達 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，以及 92.8 公斤米的最大扭力，靜止加速至時速 100 公里將縮短至 4.7 秒，輪圈則從 21 吋升級至 22 吋。

Polestar 3 為雙馬達四輪驅動的配置，最大可產生 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 的輸出功率，搭配性能套件組，屆時最大輸出功率將達 380kW ( 約 510 匹馬力 ) 。

除了豐沛的動力輸出外，Polestar 3 搭載 111kWh 容量的電池組，WLTP 續航里程預計可達 610 公里，支援最高快充 250kW 充電功率，並且標配熱泵系統，能有效維持高壓電池組工作溫度，可延長電池壽命，而車輛還配有對外充電功能，單踏板模式也能達到節能的效果。

具時尚的設計，採用高科技中央處理系統

在外觀的設計上，Polestar 3 承襲了概念車 Precept 的造型，尤其是在車頭的部分有著極高相似度，Y 型「雷神之錘」LED 大燈具辨識度，尾燈採貫穿式的設計，整體外觀呈現著圓潤且帶有些許的線條，加上寬體和肌肉感的姿態，使其擁有豪華及運動化的氛圍。

Polestar 3 承襲了概念車 Precept 的造型，尤其是在車頭的部分有著極高相似度，Y 型「雷神之錘」LED 大燈具辨識度。

車內部分，以簡約奢華的風格呈現，內飾多處採用可再生的羊毛永續材質，而 14.5 吋的直立式中央資訊螢幕更引人注目，搭配上與 Google 共同合作開發的 Android 車載操作系統，並提供 OTA 遠端無線更新的功能。Polestar 3 標配全景天窗、可伸縮的車門把手、而首年生產的車型還將擁有其他配件及功能，包括 25 支喇叭的 Bowers&Wilkins 音響系統和 Pilot Assist 半自動駕駛輔助等。

車內部分，以簡約奢華的風格呈現，內飾多處採用可再生的羊毛永續材質，而 14.5 吋的直立式中央資訊螢幕更引人注目。

除此之外，高科技系統也是原廠所強調的重點，Polestar 3 標配 5 個雷達、5 個外部攝影鏡頭、12 個超聲波感應器，並且搭載 Nvidia 中央處理器，能夠整合多個感應器或是攝影鏡頭所提供的資訊，並且與頂尖的合作夥伴 Zenseact、Luminar、Smart Eye 合作，開發 ADAS 駕駛輔助系統；而駕駛監控系統能透過監測駕駛的眼睛，當系統發現駕駛出現分心，或是打瞌睡的情形，屆時將會發出警告和聲響，或是緊急將車輛煞停。

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Polestar 3 標配 5 個雷達、5 個外部攝影鏡頭、12 個超聲波感應器，並且搭載 Nvidia 中央處理器，能夠整合多個感應器或是攝影鏡頭所提供的資訊。

此外，Polestar 3 還擁有 Volvo 的新安全科技系統，在車內配置一具雷達用來偵測車室，主要是用以避免後排乘員或是寵物被遺忘在車上，系統還與空調系統做連結，避免乘客中暑或是體溫過低的情況發生，以防意外的產生。

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2024 年將在美國生產，是否有機會導入國內？

Polestar 3 在德國的售價為 89,900 歐元 ( 約新臺幣 278 萬元 ) ，性能套件組則要加價 6,600 歐元 ( 約新臺幣 20 萬元 ) ，預計 2023 年中旬在 Volvo 位於中國的成都工廠進行生產，最快 2023 年第四季在北美、歐洲和中國等市場上市，而在 2024 年中旬則會開始在美國南卡羅來納州 Volvo 的工廠來製造，藉此來將 Polestar 3 供應至亞太及中東等地區，也意味著未來是否有機會導入臺灣，增加國內純電車款新選擇，U-CAR 也將持續追蹤報導。

Polestar 3 在 2024 年中旬則會開始在美國南卡羅來納州 Volvo 的工廠來製造，藉此來將 Polestar 3 供應至其他國家，也意味著未來是否有機會導入臺灣？

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉，我曾擁有Opel旗下車款

普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟，有聽過而已

完全不熟，沒聽過這個牌子

喔喔，您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔，您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是，我曾擁有 Astra 車款

是，我曾擁有 Corsa 車款

是，我曾擁有 Zafira 車款

是，我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是，我曾擁有 Vectra 車款

是，我曾擁有 Omega 車款

是，我曾擁有 Calibra 車款

是，我曾擁有 Kadett 車款

否，我不曾擁有過

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔，您漏了回答這題

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